Informações sobre o álbums

• editoria:Carros
• galeria: Cruze Sport6 LTZ
• link: http://carros.uol.com.br/album/chevrolet_cruze_sport6_ltz_album.htm
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• • Cruze hatch [57931]; Cruze LTZ [58008];
  • Chevrolet [9060];

Fotos

Chevrolet Cruze Sport6 é configuração hatchback do médio global da GM, que chega ao Brasil com preço inicial de R$ 64.900 (versão LT manual) Murilo Góes/UOL Mais

Cruze hatch chega com quatro versões: além da LT manual, há a LT automática (R$ 69.900), a LTZ manual (R$ 77.400) e a LTZ automática (R$ 79.400) Murilo Góes/UOL Mais

Traseira encorpada é marcada por forte inclinação da vigia, vincos horizontalizados da tampa, lanternas alongadas e para-choque proeminente com falso defletor Murilo Góes/UOL Mais

Frente do hatch (na foto, a versão LTZ) traz nichos dos faróis de neblina e spoiler diferentes dos encontrados no sedã Murilo Góes/UOL Mais

Frente agressiva do Cruze, com grade frontal ampla e faróis pontiagudos casa bem com estilo do dois-volumes Murilo Góes/UOL Mais

Traseira é bem-resolvida e arrojada, com inclinação de vidro e sentido das lanternas apontando em direção à dianteira, numa ideia constante de avanço Murilo Góes/UOL Mais

Vigia prolonga inclinação do teto e dá aspecto acupezado ao hatch; vincos e sobressaltos da traseira realçam beleza do conjunto; recortes do para-choque elevam o conjunto Murilo Góes/UOL Mais

Saias laterais e rodas de liga leve aro 17 com desenho exclusivo distinguem hatch. Maçanetas cromadas marcam versão LTZ. Traseira lembra a do saudoso Kadett Murilo Góes/UOL Mais

Lanternas em forma de cunha apontam no sentido longitudinal, da traseira para a dianteira, realçando a noção de movimento. Emblema "Ecotec6Speed" assina o conjunto motriz mais avançado da Chevrolet no país Murilo Góes/UOL Mais

Para-choque pronunciado, faróis de neblina dentro de "colchetes" cromados, rodas aro 17 de liga leve com novo desenho: o hatch marca seu espaço Murilo Góes/UOL Mais

Este é um dos desenhos de roda disponíveis para a versão LTZ do Cruze Sport6; repetidor de seta fica na caixa de roda, não no retrovisor Murilo Góes/UOL Mais

Traseira conta com sensor de estacionamento apenas na versão LTZ; gravatinha dourada avantajada é marca da família Cruze Murilo Góes/UOL Mais

Sensor de proximidade permite destrancar o carro e dar partida no motor sem uso da chave, que só precisa estar no bolso Murilo Góes/UOL Mais

Aletas laterais, com aspecto de parênteses, funcionam como apêndices aerodinâmicos, que têm a função de evitar o acúmulo de poeira ou de água sobre a superfície vidro traseiro, sobretudo em altas velocidades Murilo Góes/UOL Mais

GM espera entregar 13 mil unidades do Cruze Sport6 no ano, conta que não a faria líder de mercado, mas a deixaria próxima da ponta na primeira temporada Murilo Góes/UOL Mais

Interior da versão LTZ traz revestimento de couro preto, enquanto sedã tem acabamento bicolor Murilo Góes/UOL Mais

Como ocorre com o sedã, Cruze hatch conta com painel multimídia (com tela de 7 polegadas) com sistema de som premium e GPS na versão LTZ Murilo Góes/UOL Mais

Volante multifuncional com tamanho comum (e até um tanto quanto grande) entrega índole mais tradicional e menso esportiva do Cruze hatch Murilo Góes/UOL Mais

Iluminação azulada segue padrão do sedã e atual padrão dos carros da Chevrolet Murilo Góes/UOL Mais

São duas opções de caixa (automática, à esquerda, ou manual, na direita), sempre com seis marchas, para qualquer uma das versões. Diferença de preço fica em R$ 2 mil Murilo Góes/UOL Mais

Deslize: mesmo com revestinento de couro e tecnologia de ponta embarcada, Cruze Sport6 LTZ se vale de comandos manuais para ajuste dos bancos Murilo Góes/UOL Mais

É comum na atual geração de carros: mesmo com espaço para um terceiro ocupante, banco traseiro abriga melhor a duas pessoas Murilo Góes/UOL Mais

Plástico rígido com acabamento caprichado convive com couro escuro e peças cromadas no acabamento do Cruze Murilo Góes/UOL Mais

Teto solar elétrico é item de série do Cruze Sport6 LTZ Murilo Góes/UOL Mais

Mesmo sem porta-malas pronunciado, Cruze hatch comporta bons 402 litros de bagagem Murilo Góes/UOL Mais

Motor Ecotec6 Flex tem mecânica moderna, com duplo comando de válvulas continuamente variável, mas gera pouca potência para um carro do porte do Cruze: com etanol, são 144 cavalos máximos (6.300 rpm) e torque de 18,9 a 3.800 giros. Com isso, carro se sai bem nas atribulações da cidade, mas perde fôlego na estrada Murilo Góes/UOL Mais

Cruze Sport6 LTZ

Veja mais: COMO ANDA O CRUZE HATCH E QUAL É A DELE , VERSÕES E PREÇOS DO HATCH , VÍDEO DE DIVULGAÇÃO