Informações sobre o álbums

• editoria:Carros
• galeria: Maverick, Gol GTI, Opala e Fusca
• link: http://carros.uol.com.br/album/classicos_album.htm
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• timestamp: 20120817121358
• • Maverick [29341]; Gol GTI [57973]; Opala [29030]; Fusca [27226];
  • Ford [9064]; Volkswagen [9056]; Chevrolet [9060];

Fotos

Este <b>Maverick GT de 1979</b> passou por uma preparação no Batistinha Garage João Mantovani/Fullpower Mais

Lanternas são dos Mustang Shelby, mais lisas e em peça única; rodas traseiras são maiores João Mantovani/Fullpower Mais

Cabine teve incrementos, mas feeling é típico dos anos 1970 João Mantovani/Fullpower Mais

Bancos esportivos dão um toque especial ao Maveco verde! João Mantovani/Fullpower Mais

Motorzão V8 de 5 litros ganhou tampas de válvulas Edelbrock; radiador de alumínio e ventoinha elétrica foram adaptados para trânsito pesado João Mantovani/Fullpower Mais

<b>Gol GTI</b> de 1992 foi localizado pela internet pelo atual dono, em 2007; tinha só 40 mil km rodados João Mantovani/Fullpower Mais

Seu dono teve um Gol GTI na época de glória do modelo -- mas o carro foi roubado João Mantovani/Fullpower Mais

Bancos Recaro dão um toque esportivo ao interior do Gol GTI, que manteve muita originalidade João Mantovani/Fullpower Mais

Carro é uma viagem no tempo direto à época dos Gols "quadrados"! João Mantovani/Fullpower Mais

Motor do GTI é um 1.8 turbo de Audi/Golf; potência chega a 300 cv, e torque, a 40 kgfm João Mantovani/Fullpower Mais

<b>Opala Luxo</b> de 1979, impecável, traz lembrança paterna a seu proprietário João Mantovani/Fullpower Mais

Rodas são destaque do Opala: são Weld Pro Star aro 15", cromadas, com pneus 235/60 na traseira e 215/60 à frente João Mantovani/Fullpower Mais

Desenho do cupê da Chevrolet marcou época e ainda hoje é elegante! João Mantovani/Fullpower Mais

Preparação focada no cabeçote leva motor do Opala a 290 cavalos e cerca de 30 kgfm de torque João Mantovani/Fullpower Mais

Interior do Opala preserva o acabamento "chateau", com forração em cor vinho, hoje em desuso na indústria João Mantovani/Fullpower Mais

Empresário queria um <b>Fusca</b> 1953, mas achou mesmo foi um 1969 -- sem um podre sequer! João Mantovani/Fullpower Mais

Com muito esmero, o Fusca foi transformado num "split window" -- repare nas janelas traseiras João Mantovani/Fullpower Mais

O Fusca ficou com jeitão de hot rod; está "socado", mas o rebaixamento foi na carroceria, e não na suspensão João Mantovani/Fullpower Mais

Recriação do Fusca incluiu nova furação para receber rodas idealizadas para picapes João Mantovani/Fullpower Mais

Interior do Fusca revela o cuidado com detalhes, típico de um apaixonado por carros! João Mantovani/Fullpower Mais

Maverick, Gol GTI, Opala e Fusca

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