- Informações sobre o álbums
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- editoria:Carros
- galeria: J6
- link: http://carros.uol.com.br/album/jac_j6_5lugares_album.htm
- totalImagens: 29
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
- legendaPos:
- timestamp: 20120817121404
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- J6 [36435];
- JAC [30294];
- Fotos
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- O <b>JAC J6</b> explora um segmento novo para os chineses. Preço inicial é de R$ 58.800 (5 lugares) Murilo Góes/UOL Mais
- Carro tem visual moderno e vincos na lataria criam um efeito interessante para os olhos Murilo Góes/UOL Mais
- Na dianteira, conjunto óptico (parecido com o do J3) deixa o <b>J6</b> com cara de bravo Murilo Góes/UOL Mais
- Carro tem 4,55 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,66 m de altura e 2,71 m de entre-eixos Murilo Góes/UOL Mais
- Majoração do IPI deverá afetar o custo/benefício do carro e torná-lo uma opção menos atraente Murilo Góes/UOL Mais
- Vinco lateral se prolonga para as lanternas triangulares do <b>J6</b> Murilo Góes/UOL Mais
- Boa área envidraçada do carro contribui para a visibilidade Murilo Góes/UOL Mais
- O <b>JAC J6</b> pode ter pintura metálica (R$ 1.190), rodas aro 17 (R$ 1.600) e bancos de couro (R$ 1.400, na versão com 5 lugares, e R$ 1.800, na de 7) Murilo Góes/UOL Mais
- Bem equipada, a minivan conta com sensor de estacionamento, uma ajuda e tanto em um carro do seu porte Murilo Góes/UOL Mais
- Rack no teto tem função mais estética do que prática Murilo Góes/UOL Mais
- Suspensão, independente nas quatro rodas, tem ajuste firme, o que penaliza os ocupantes Murilo Góes/UOL Mais
- O moto 2.0 16V não transforma o <b>J6</b> num carro instigante; parte da culpa é do câmbio de relações longas Murilo Góes/UOL Mais
- Atenção ao atravessar valetas, depressões e lombadas: o <b>J6</b> é baixo e tende a raspar nesses obstáculos Murilo Góes/UOL Mais
- De série, os retrovisores contam com repetidores do indicador de direção Murilo Góes/UOL Mais
- Outro item de série são os faróis auxiliares, alocados nas extremidades do parachoque dianteiro Murilo Góes/UOL Mais
- Ainda raro nas ruas, o <b>J6</b> chama a atenção por onde passa Murilo Góes/UOL Mais
- Firmeza da suspensão é uma boa característica na hora de fazer curvas: o <b>J6</b> segue no rumo e, mesmo inclinando, não assusta Murilo Góes/UOL Mais
- No limite, o <b>J6</b> sai de frente, tornando fáceis quaisquer correções Murilo Góes/UOL Mais
- Faróis iluminam bem e contam com ajuste de altura para compensar a carga do veículo Murilo Góes/UOL Mais
- Bancos têm acabamento de tecido, porém contam com ajuste de altura e lombar de série Murilo Góes/UOL Mais
- Banco traseiro é separado em três poltronas; tanto na frente quanto atrás há boa oferta de espaço no <b>J6</b> Murilo Góes/UOL Mais
- Falta "pegada" ao volante multifuncional; direção hidráulica é leve Murilo Góes/UOL Mais
- Painel é simples; aplique em plástico prata no centro da peça deixa o visual com aspecto pobre Murilo Góes/UOL Mais
- Disposição dos instrumentos torna a leitura fácil; já a iluminação azul cansa os olhos durante a noite Murilo Góes/UOL Mais
- Visor do rádio e do ar-condicionado é de difícil leitura, e entrada USB requer um adaptador para ser utilizada Murilo Góes/UOL Mais
- Câmbio de cinco marchas tem engates fáceis, porém relações de marchas longas atrapalham o desempenho do <b>J6</b> Murilo Góes/UOL Mais
- Os ocupantes do banco traseiro também contam com uma saída de ar-condicionado Murilo Góes/UOL Mais
- O motor 2.0 16 válvulas só bebe gasolina e rende 136 cv a 5.500 rpm de potência e tem 19 kgfm a 4.000 rpm de torque Murilo Góes/UOL Mais
- Com os bancos na posição normal, o <b>J6</b> leva 720 litros de bagagem; com eles rebatidos, capacidade bate nos 2.200 litros Mais
J6
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