Informações sobre o álbums

• editoria:Carros
• galeria: Versa SL
• link: http://carros.uol.com.br/album/nissan_versa_uol_album.htm
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• timestamp: 20120817121117
• • Versa 2012 [57880];
  • Nissan [9087];

Fotos

Versa é um dos responsáveis pelo salto da Nissan no Brasil. Modelo começa em R$ 35.590 (1.6 S), R$ 40.390 (1.6 SV) e R$ 43.390 (o 1.6 SL da foto) Murilo Góes/UOL Mais

Feito no México, tem dimensões para agradar a famílias emergentes e desafiar sedãs médios: 4,45 metros de comprimento, 1,69 m de largura e entre-eixos de 2,60 m Murilo Góes/UOL Mais

Em qualquer versão, Versa é equipado com motor 1.6 16V com 111 cavalos de potência e torque de 15,1 kgfm, seja com etanol ou gasolina Murilo Góes/UOL Mais

Leve (1.070 kg na versão SL) e bem acertado, Versa deixa motorista satisfeito com sua dirigibilidade Murilo Góes/UOL Mais

Aspecto singular do Versa não agrada a todos, mas qualidades técnicas e mecânicas anulam qualquer restrição Murilo Góes/UOL Mais

Rodas de liga leve (aro 15 com pneus 185/65) e faróis de neblina são exclusivos do Versa SL, mais caro. Cor cinza Titanium acresce R$ 990 ao preço Murilo Góes/UOL Mais

Arco do teto até desemboca de forma harmônica na traseira, mas arremate de porta-malas, para-choque e caixa de rodas são desproporcionais -- o estilo esquisito, no entanto, é quase que uma assinatura dos sedãs da Nissan Murilo Góes/UOL Mais

Apesar do longo terceiro volume e de sua capacidade (460 litros), Versa tem boa dinâmica em curvas Murilo Góes/UOL Mais

Linhas massudas do Versa não deixam de ser atrativo para segmento compacto, cheio de carros com aspecto frágil Murilo Góes/UOL Mais

Interior é típico de um Nissan. Bolha que forma topo do painel e comandos são mais bem acabados que os dos March Murilo Góes/UOL Mais

Airbag duplo e direção elétrica são de série. SL tem ainda iluminação exclusiva e freios com ABS e EBD (antitravamento e distribuição de frenagem) Murilo Góes/UOL Mais

Quem tem ou já viu um Nissan conhece este rádio, que traz CD Player e entrada auxiliar (conexão USB/iPod fica em péssima posição, junto à alavanca de freio). Comandos do ar (ausente apenas no S) são simples, mas eficientes Murilo Góes/UOL Mais

Câmbio de cinco marchas do Versa é bom, mas carece da precisão encontrada na caixa do Tiida (seis marchas) Murilo Góes/UOL Mais

Painel de instrumentos traz conta-giros (esquerda), velocímetro (com duas escalas) e computador de bordo com oito funções. Versão SL tem ainda boa iluminação Murilo Góes/UOL Mais

Versa oferece bom espaço ocupantes. Banco do condutor tem regulagem de altura, mas assento é muito curto, mal que aflige maioria dos compactos Murilo Góes/UOL Mais

Atrás, espaço para três ocupantes, com direito a cinto de três pontos com pré-tensionador. Mas faltou encosto de cabeça para quem vai ao centro Murilo Góes/UOL Mais

Atrás, espaço para pernas, joelhos e combros é garantido e passageiro só precisa tomar cuidado com arco da porta ao entrar Murilo Góes/UOL Mais

Apesar do uso de plásticos rígidos, acabamento é bem executado. Versa SL conta com detalhes cromados, que acabam fugindo do padrão Murilo Góes/UOL Mais

Porta-malas de 460 litros é bom, mas percebe-se como arremate do terceiro volume e suas caixas de roda desperdiçam espaço Murilo Góes/UOL Mais

Ponto forte do Versa está sob capô: com bloco de alumínio e controle variável de abertura de válvulas, motor 1.6 16V gera 111 cavalos de potência e 15,1 kgfm de torque, seja com etanol ou gasolina (a taxa de compressão é de 9,8:1), e garante vivacidade com baixo consumo Murilo Góes/UOL Mais

Versa SL

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