- Informações sobre o álbums
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- editoria:Especiais
- galeria: Fusca
- link: http://carros.uol.com.br/album/vw_fusca_historia_album.htm
- totalImagens: 17
- fotoInicial: 1
- imagePath: http://cro.i.uol.com.br/album/
- baixaResolucao: 0
- ordem: ASC
- legendaPos:
- timestamp: 20120820184410
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- Fusca [27226]; Beetle 2012 [57875]; New Beetle [36802];
- Volkswagen [9056];
- Fotos
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- Com origem nebulosa, o projeto do primeiro Volkswagen surgiu na Alemanha nazista na década de 1930; carro foi produzido em série após o fim da 2ª Guerra Divulgação Mais
- No Brasil, o Volkswagen Sedan começou a ser montado em 1950, por CKD (montagem com peças importadas), pela Brasmotor. A partir de 1953, a Volkswagen do Brasil assumiu o negócio com um galpão na rua do Manifesto, no bairro do Ipiranga, Zona Sul de São Paulo, onde ampliou a linha do "carro do povo" Divulgação Mais
- Linha de montagem do Volkswagen Fusca na antiga fábrica do Ipiranga Divulgação Mais
- Em 1959, com um empurrão da política industrial do presidente Juscelino Kubitschek, a Volkswagen inaugurou oficialmente sua representação no Brasil, com direito à abertura do pólo industrial em São Bernardo do Campo (SP) Divulgação Mais
- Vista da linha de montagem da fábrica de São Bernardo do Campo (SP), no dia da inauguração, em 18 de novembro de 1959 Divulgação Mais
- Curiosidade: o início da produção do Fusca em São Bernardo ocorreu em 3 de janeiro de 1959, 10 meses antes da data oficializada (18 de novembro) Divulgação Mais
- O modelo 1300, como esse exemplar de 1971, foi um dos últimos a utilizar o farol dianteiro com superfície arredondada Divulgação Mais
- O ano de 1975 teve, além do modelo 1500 da foto, o lançamento do 1600-S, que tinha carburação dupla e apelo esportivo, sendo conhecido como "Bizorrão" Divulgação Mais
- O 1300 L foi a única novidade de 1976: trazia leves alterações visuais Divulgação Mais
- Ainda em 1976, a linha também contava com o Fusca 1600 Divulgação Mais
- Exemplar de 1980; um ano antes, os modelos 1300 L e 1600 ganharam lanternas maiores e foram apelidados de Fafá de Belém, em alusão aos dotes físicos da cantora Divulgação Mais
- Desde 1983, toda a linha adotou oficialmente o nome Fusca, corruptela da pronúncia alemã para as letras VW ("fauvê" daria origem a fulque, fulca e, logo, fusca) Divulgação Mais
- Além do batismo, o Fusca incorporaria as lanternas "Fafá"; na foto, modelo 1984, que encerraria a história do modelo dois anos depois Divulgação Mais
- Para surpresa do país, o Fusca renasce em 1993 a pedido do então presidente Itamar Franco e beneficiado pela Lei do Carro Popular Divulgação Mais
- Um leve facelift marcou o modelo 1994 do carro; entre as novidades, estavam o para-brisa laminado e detalhes estéticos Divulgação Mais
- Para-choques eram da cor da carroceria no modelo 1994 e o sistema de escapamento utilizava catalisador Divulgação Mais
- Sofrendo com a concorrência de modelos mais modernos, o Fusca se despediu definitivamente em 1996, ganhando uma edição comemorativa chamada Série Ouro. No total, foram fabricados 3.367.290 unidades do carro no país Divulgação Mais
Fusca
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