O Cronos estreou no mercado brasileiro em 2019 com a missão de honrar a tradição da Fiat em sedãs compactos. Motivos para chegar ao topo não faltavam, mas faltou combinar com a concorrência.

Uma das razões para as vendas do Cronos não terem decolado foi justamente a ausência do câmbio automático nas versões mais baratas.

Esse problema finalmente se resolve com a oferta do câmbio CVT nas configurações de entrada. UOL Carros avaliou o Cronos Drive com motor 1.3, que deve ser uma das versões mais vendidas da gama. Descubra a seguir se o sedã da Fiat finalmente poderá ameaçar os líderes.

Fiat Cronos Drive 1.3 CVT

Carros

4,6 /5

ENTENDA AS NOTAS DA REDAÇÃO

Consumo

5,0

Desempenho

4,0

Design

5,0

Equipamentos

5,0

Espaço Interno

5,0

Manutenção

5,0

Segurança

3,0

Pontos Positivos

• Conforto
• Design

Pontos Negativos

• Segurança
• Desempenho

Veredito

A tardia oferta do câmbio automático (CVT, neste caso) pode colocar o Cronos na briga pela liderança dos sedãs compactos. Apesar da condução confortável, o modelo é feito para quem não tem pressa. Pelo menos o consumo de combustível está entre os melhores da categoria, especialmente com gasolina no tanque.

Design e espaço interno

Mesmo com quase quatro anos nas costas, o Cronos ainda tem um desenho atual. Talvez por isso é que a Fiat nem mudou tanto o design do sedã. Apenas a grade frontal foi atualizada, trazendo dois filetes horizontais ao invés de um. Nada mudou na traseira, que preserva as bonitas lanternas afiladas invadindo a tampa do porta-malas.

A cabine ainda tem linhas modernas e chama atenção pelo acabamento de boa qualidade para um carro de entrada. Mesmo com muito plástico, as peças são bem encaixadas. A posição de dirigir é um pouco alta, o que pode causar algum desconforto em alguns motoristas. Em contrapartida, a ergonomia é boa e todos os comandos estão ao alcance das mãos.

Na traseira, o espaço é bom para as pernas e cabeças de pessoas mais altas. Só que o Cronos ainda fica um degrau abaixo de outros modelos da categoria, como Nissan Versa e VW Virtus. O modelo da Fiat dá o troco no generoso porta-malas de 525 litros - o maior do segmento.

Desempenho e consumo

O competente motor 1.3 Firefly equipa o Cronos Drive. Com 107 cv, o sedã tem desempenho condizente com a proposta do modelo: não vai fazer ninguém passar raiva nas ladeiras, mas também não vai empolgar.

O câmbio CVT agrada pelo funcionamento suave, mas nem sempre fala a mesma língua do motor. Há vezes em que a caixa demora para entender quando o carro precisa de mais potência, e isso faz com que o Cronos sofra um pouco para embalar em algumas situações.

Quem quiser respostas mais ágeis precisará esperar mais um pouco. Isso porque a Fiat deve oferecer a motorização 1.0 turbo de até 130 cv nas versões mais caras de Cronos e Argo. Por enquanto, não há confirmação oficial por parte da fabricante.

As médias de consumo informadas pelo Programa de Etiquetagem Veicular do Inmetro são de 9,5 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada com etanol no tanque. Se o combustível for a gasolina, os números são bem mais satisfatórios.

Equipamentos

A versão Drive traz um pacote de equipamentos bastante interessante. Há ar-condicionado digital, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas, computador de bordo, piloto automático com limitador de velocidade e travamento central da portas. A central multimídia com tela de 7 polegadas tem suporte a Android Auto e Apple CarPlay sem fios e câmera de ré.

A unidade avaliada trazia o pacote opcional S-Design, que inclui detalhes externos pintados na cor preta (como grade dianteira e apliques nos para-choques), rodas de liga leve com pintura cinza e um discreto aerofólio traseiro na cor... preta, é claro.

Manutenção e segurança

Assim como a maioria dos carros da Fiat, o Cronos Drive deve fisgar muitos clientes pelo baixo custo de manutenção. O valor das três primeiras revisões sai por menos de R$ 7 mil. Quanto aos itens de segurança, o Cronos Drive vacila por vir com apenas dois airbags (justamente os frontais obrigatórios por lei), mas pelo menos oferece controles de estabilidade e de tração e assistente de partida em rampas.

Concorrentes

Mesmo sendo um ótimo produto, o Cronos não lidera a categoria, especialmente por causa dos concorrentes.

O sedã da Fiat encara dois rivais de peso: o Volkswagen Virtus e o líder Chevrolet Onix Plus. Ambos oferecem motorizações 1.0 turbo nas versões mais caras, além de alguns equipamentos a mais.

Quem também desafia o Cronos é o Nissan Versa, que se mostra uma escolha interessante para quem precisa de (muito) espaço interno no banco de trás.