Fiat mata versão do Pulse, sobe preços e corta itens na linha 2023

Já em produção na fábrica da Stellatins em Betim (MG), o Fiat Pulse 23/23 passa por mudanças. Fabricante retira itens de série da versão Audace T200, mata a Drive T200 e altera lista de opcionais. Os preços também estão mais caros.

A versão Drive 1.3 com câmbio manual passa a custar R$ 98.990. Ela perdeu os pacotes opcionais e agora é comercializada somente com o Pack Plus que agrega roda de liga 16", câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro pelo custo extra de R$ 2.890,00. A mudança é comum ao Pulse Drive 1.3 CVT 23/23, que tem preço sugerido de R$ 105.990.

O Fiat Pulse Drive T200 CVT foi descontinuado pela baixa demanda. Agora a versão mais em conta, com motorização Turbo 200 Flex, é a Audace - vendida pelo preço sugerido de R$ 117.990.

Apesar de ficar mais cara em R$ 1.200, a lista de itens de série foi reduzida e o SUV perdeu nesta versão o pacote ADAS - que agregava frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança involuntária de faixa e comutação automática de farol alto.

Os itens ADAS agora são oferecidos no pacote de opcionais Pack Safety por R$ 2.490 adicionais.

O Fiat Pulse Audace T200 CVT 23/23 ainda conta com o Pack Tech Design, que por R$ 3.490 extras adiciona roda de liga 17", pintura bicolor, sistema multimídia 10,1" e navegação GPS.

Por fim, a versão Impetus T200 CVT do Pulse 23/23 não teve alterações na sua lista de itens de série e opcionais. O preço sugerido é de R$ 128.990.

A versão mais cara do SUV compacto conta somente com opcional Fiat Connect Me oferecido por R$ 2.850.

Motores do Fiat Pulse 23/23

Nas versões Drive, o Pulse 23/23 é equipado com o motor 1.3 Firefly com 98 cv potência e torque de 13,2 kgfm com gasolina e 107 cv e torque de 13,4 kgfm com etanol. O motor pode ser ligado ao câmbio manual de cinco marchas e à automática CVT que simula sete marchas virtuais.

Já as versões Audace e Impetus contam com o motor 1.0 Turbo Flex de 125 cv de potência com gasolina e 130 cv com etanol. O torque de 20,4 kgfm é comum aos dois combustíveis O motor turbo é ligado somente a transmissão CVT com sete marchas virtuais.