Peugeot 2008: como será a nova geração que chegará ao Brasil até 2024

Entre o fim de 2023 e começo de 2024, a Peugeot iniciará a produção da nova geração do 2008 em sua fábrica de El Palomar, na Argentina, de onde já sai o 208. Em comum, os dois são construídos a partir da plataforma CMP.

Protótipos do modelo já rodam em testes no Brasil e na Argentina e por enquanto o SUV é conhecido pelo codinome de P24.

O novo Peugeot 2008 é sonho antigo da marca para o Brasil. Ele chegou a ser cancelado, mas, com a criação da Stellantis, o projeto foi retomado, afinal, o grupo está nadando de braçada na região e não poderia deixar a Peugeot sem novidades.

O novo Peugeot 2008 estreará por aqui com uma leve reestilização visual. A antiga geração produzida no Brasil deixará de ser fabricada.

A nova geração do SUV tem linhas que remetem ao SUV médio 3008. Na dianteira, a grade tem malha em colmeia e o para-choque tem as tradicionais presas de tigre que formam um conjunto com os faróis iluminados por LED com as três barras simulando garras de um felino.

O novo Peugeot 2008 tem as laterais bem vincadas e a linha de cintura alta. A carroceria em duas cores dá um charme a parte para o modelo. Na traseira, as lanternas são horizontais e também remetem ao 3008. Iluminadas por luzes de LED, elas também tem as três barras simulando garras.

Por dentro, o SUV tem quadro de instrumentos e o desenho do painel é bem parecido com o doss irmãos, a central multimídia fica destacada e abaixo ficam posicionadas as saídas de ar centrais. Os comandos do ar-condicionado remetem aos usados por aviões.

O futuro SUV argentino tem 4,30 metros de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,77 m de largura e 1,55 m de altura. O porta-malas tem capacidade para levar até 434 litros de bagagens.

Em relação a segurança, desde a versão de entrada, o novo 2008 será equipado com seis airbags de série. A lista ainda terá os obrigatórios freios ABS, controles de tração e estabilidade, sistema ISOFIX, entre outros itens.

Inicialmente, o novo Peugeot 2008 terá somente o motor 1.0 Turbo Flex T200 ligado ao câmbio CVT com simulação de sete marchas virtuais. A potência com gasolina será de 125 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm. Com etanol, a potência passa para 130 cv a 5.750 rpm e torque de 20,4 kgfm a 1.700 rpm.

Como a coluna antecipou no dia 24 de novembro, o motor Turbo fará sua estreia na linha Peugeot com o novo 208. A versão elétrica do 2008 vendida atualmente continuará a vir importada da Europa.

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