Novo SUV da Renault tem visual revelado em patentes; veja detalhes

A Renault já confirmou que terá um novo SUV no mercado brasileiro em 2024. Oficialmente, a marca sempre tentou despistar dizendo que o carro era um produto inédito e que não seria derivado de nenhum modelo. No entanto, as patentes reveladas na Europa confirmam o contrário: o novo SUV da marca francesa aproveita todo o monobloco da nova geração do Dacia Stepway europeu.

Com o monobloco do irmão romeno, a marca francesa lança mão de um subterfúgio usada por outras marcas, que é criar um carro novo, a partir de uma ideia antiga.

O novo SUV que será produzido em São José dos Pinhais (PR) no próximo ano tem corpo de Stepway, mas recebe frente, traseira e interior novos para de fato ser um novo produto.

Em relação ao irmão romeno, o novo SUV da Renault recebe novos capô, faróis e para-choque exclusivos na dianteira. Tem conjunto ótico duplo com luzes bem estreitas próximos ao capô iluminados por luzes de LED e, um pouco abaixo, nas extremidades do para-choque um há um segundo par de luzes.

O SUV mantém o losango da Renault invadindo o capô e um barra cromada se encontra com os faróis. A grade é fechada na parte inferior e, logo abaixo do símbolo da marca, há uma entrada de ar com malha em formato de colmeia. Já a entrada de ar inferior é formado por barras horizontais.

O jeitão de SUV fica por conta do combinado de peças pintadas na cor da carroceria e outras em preto.

De lado, o novo SUV Renault tem molduras nos para-lamas, rodas exclusivas e as mesmas portas do Dacia Stepway.

Já na traseira, a tampa do porta-malas é exclusiva do SUV. As lanternas têm formato de "C" e padrão de luzes seque a identidade visual da marca. Assim como na dianteira, o para-choque mescla partes pintadas na cor da carroceria e outras em preto.

Por dentro, as imagens de patentes ainda não surgiram, mas a coluna apurou que o SUV terá um banho de loja completo em relação ao Stepway europeu. O painel será exclusivo com central multimídia flutuante.

O novo SUV fará a estreia da plataforma CMF-B no Brasil e ela dará origem a outros produtos locais.

A motorização será o 1.0 Turbo Flex TCe com produção local. A potência será na casa dos 130 cv e o torque próximos aos 20 kgfm. O motor será ligado ao câmbio CVT com simulação de oito marchas virtuais.

O novo produto, que pelas imagens de patentes tem desenho bem resolvido, tem tudo para dar chances a marca de voltar a ter bons números de vendas no mercado brasileiro.