Honda prepara SUV 'barato' no Brasil para encarar novidade da Toyota
A coluna apurou que a Honda trabalha no desenvolvimento de um novo SUV para o mercado brasileiro. Chamado de Projeto 3UT, ele será produzido em Itirapina (SP) entre 2025 e 2026 para encarar o futuro Toyota Yaris Cross.
Segundo nossas apurações, o novo modelo é o Elevate, que atuará no segmento de entrada dos B-SUVs. Recentemente foi apresentado no Japão como nova geração do WR-V, que provavelmente será seu nome de batismo no Brasil.
O novo SUV é construído a partir da mesma plataforma da dupla de compactos City. Tem 4,31 metros de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre-eixos.
Em termos mecânicos, o Honda Elevate usa, em outros mercados, o mesmo motor 1.5 da linha City. Por aqui deve repetir a receita, mas é claro que o SUV também deve receber o sistema híbrido e:HEV que associa o motor 1.5 com um elétrico.
Levando-se em conta somente o motor a combustão, em números atuais, a potência fica em rende potência de 126 cv (etanol/(gasolina) a 6.200 rpm e torques máximos de 15,8 kgfm (etanol) e 15,5 kgfm (gasolina) a 4.600 rpm. O câmbio é o CVT que simula sete marchas.
Já o motor 1.5 e:HEV em outros mercados rende números combinados de 131 cv de potência e torque de 25,8 kgfm.
Ao contrário do WR-V desenvolvido no Brasil, o novo tem corpo e porte de SUV. O modelo tem a frente elevada e o capô bem paralelo ao chão. Os faróis são bem estreitos, próximo ao capô, sendo unidos por uma barra cromada. O visual se completa com uma enorme grade com elementos que simulam um 3D.
Visto de lado, as linhas do novo WR-V (Elevate) são bem lisas recebendo apenas um vinco próximo às maçanetas. Molduras em preto nos para-lamas completam o visual.
Na porção traseira, as lanternas são horizontais e invadem a tampa do porta-malas que abriga ainda a placa de identificação.
Na parte interna, o destaque do novo SUV da Honda é a central multimídia flutuante com conexão com Apple CarPlay e Android Auto sem a necessidade de fios, assim como o carregamento para smartphones que é feito por indução. Já o ar-condicionado tem opção de comandos digitais e automáticos.
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Reportagem
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