Novo Peugeot 208 terá mudança visual e novas versões; veja detalhes
Além do novo 2008, a Peugeot se prepara para lançar no segundo semestre deste ano o 208 2025, que será reestilizado. Na mudança visual, o hatch perderá o motor 1.6 EC5 e consequentemente a versão Roadtrip.
O Peugeot 208 2025 reestilizado será vendido nas versões Access e Style com motor 1.0 Firefly. Já com motor 1.0 Turbo 200, o hatch será oferecido nas versões Allure, Style e, se seguir o novo 2008, a Griffe será substituída pela GT - o protótipo foi flagrado pela coluna e conta com molduras nos para-lamas.
Ainda existe a possibilidade de a versão Active voltar à gama de versões, mas desta vez com o motor Turbo 200.
Na frente, a mudança visual do 208 2025 consiste em novo para-choque e grades superior e inferior são uma peça única, recebendo elementos filetados. Já o DRL em formato de dente de sabre sai de cena, dando lugar a luzes com formato de garras de um felino. Já os faróis passam a contar máscara negra.
De lado, haverá novas calotas para a versão de entrada Access e, dependendo da versão novas rodas, a GT por exemplo, apesar de o protótipo ainda estar com as rodas da Style, terá as mesmas rodas do modelo europeu.
Na traseira, o Peugeot 208 2025 mantém as lanternas com o mesmo formato, mas elas terão nova disposição interna, recebendo três filetes na horizontal e também ficam mais escuras. A tampa do porta-malas segue com o aplique em acrílico unindo as luzes, mas o nome Peugeot recebe novo grafismo.
Por dentro, as mudanças são bem pontuais, serão aplicados apenas novos revestimentos do bancos e alguns apliques na forrações de porta, dependendo da versão.
Motores do Peugeot 208 2025
O motor 1.0 Firefly segue com 75 cv de potência e torque de 10,7 kgfm com etanol no tanque. Com gasolina, a potência fica em 71 cv e o torque em 10 kgfm. O motor seguirá ligado ao câmbio manual de cinco marchas.
Já o Turbo 200 também não terá mudanças, seguindo com 130 cv de potência com etanol e 125 cv com gasolina. O torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O motor turbo seguirá ligado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
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Reportagem
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