Jeep Avenger já roda em testes no Brasil para estrear em 2026; veja flagra
A Stellantis já testa no Brasil o Jeep Avenger, que será produzido no Brasil a partir de 2026. O SUV de entrada será produzido em Porto Real (RJ), como a coluna antecipou em maio deste ano.
No dia 17 deste mês, Emanuele Cappellano, presidente da Stellantis para a América do Sul, anunciou durante o início da produção do Citroën Basalt que a fábrica do Rio de Janeiro será multimarcas - atualmente ela só produz os modelos franceses C4 Cactus, C3, C3 Aircross e Basalt.
Para produzir o Jeep Avenger na fábrica de Porto Real, a Stellantis fará um investimento de R$ 3 bilhões entre 2025 e 2028. Parte do aporte também será usado na eletrificação dos modelos da Citroën que receberão o sistema híbrido leve (MHEV) de 12 Volts.
O Jeep Avenger brasileiro já chegará de visual renovado, que será apresentado na Europa em 2025. A mudança visual se concentrará basicamente na dianteira com novos faróis, grade e para-choque. Na traseira, as lanternas manterão os mesmo formato, mas terão novos elementos internos.
O novo SUV de entrada da marca americana também terá acabamento mais caprichada que o similar o europeu. Mas, em geral, forrações de porta, painel e bancos terão desenho idêntico ao comercializado na Europa.
O Avenger será a porta de entrada da Jeep no mercado brasileiro, ficando posicionado em preços abaixo do Renegade. Ele chegará para atuar no segmento em que os concorrentes atuais são o Fiat Pulse e o Renault Kardian, mas que em 2025 também contará com o novo SUV da Volkswagen, conhecido por enquanto como Projeto VW 246.
Suas medidas ficam em 4,08 metros de comprimento, 2,56 m de distância de entre-eixos, 1,78 m de largura e 1,53 m de altura. Seu porta-malas tem capacidade para 380 litros de bagagens.
O Jeep Avenger fabricado no Brasil terá sistema híbrido MHEV de 12 volts, que estreará no Brasil ainda em 2024 nos Fiat Pulse e Fastback. O sistema trabalhará em conjunto com o motor 1.0 Turbo 200 Flex, que fornece potências de 130 cv com etanol e 125 com gasolina. Já o torque fica em 20,4 kgfm, não importando qual combustível esteja no tanque. O câmbio será o CVT que simula sete marchas.
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Reportagem
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