Nada de trenó: 6 carros ideais para ajudar Papai Noel a entregar presentes

Dias atrás me ligou um senhor bem simpático. Falava bem nosso idioma, mas carregava um sotaque diferente, que não consegui definir de onde era. Disse que estaria de passagem pelo Brasil na próxima semana, e que precisaria de um carro nesse período.

A princípio pensei que seria um serviço fácil. Afinal de contas, em teoria, esse senhor não teria muitas exigências para usar o carro por poucos dias. Mas eu estava errado.

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Depois de muita conversa, percebi que teria que caçar um carro bem específico, que pudesse atender várias necessidades. O carro teria que ser rápido, pois ele estava com uma ideia maluca de cruzar todo o território brasileiro no menor tempo possível.

Teria que ter bastante espaço para bagagens, de preferência com bancos rebatíveis, pois faria essa viagem sozinho ao volante e carregaria inúmeros pacotes com presentes.

Ele não estava tão preocupado com consumo de combustível, mas sim com autonomia, pois perderia um tempo precioso em cada parada para reabastecimento. Como rodaria em tudo quanto é canto do Brasil, certamente iria se deparar com estradas e ruas ruins, portanto tração nas quatro rodas seria fundamental.

Enquanto anotava todos esses pontos, vinham na minha mente a imagens de vários modelos de SUVs que poderiam atender o simpático velhinho. Só restava saber o orçamento, para definir qual seria o melhor para ele.

Minha surpresa foi quando me deu 'carta branca' para isso. Seu orçamento era ilimitado, ou seja, poderia pagar qualquer valor pelo carro. Estava fácil demais, até surgir a última exigência: o carro teria que ser vermelho!

Expliquei que nosso mercado é muito conservador. Preto, prata, cinza e todas suas variações são as cores predominantes. Mas não adiantou: se não fosse vermelho, não faria negócio comigo.

Aceitei o trabalho, o qual estou prestes a concluir. Abaixo, as 6 opções que estou considerando, por ordem decrescente de preferência.

6º - Chevrolet Equinox Premier

O Equinox foi o primeiro que pensei, mas acabou ficando como a última opção. O forte motor 2.0 turbo com 262 cv é bem rápido, mas não tanto quanto outros da lista. A tração é integral e o porta-malas com 468 litros é apenas razoável.

A cor "Vermelho Glory" não acrescenta nada no preço de R$ 160 mil. O maior problema está na autonomia. Roda 10,1 km/l na estrada e tem tanque de 59 litros, o que resulta numa autonomia de apenas 596 km.

5º - Mercedes-Benz AMG G63

O milionário G63, jipão de luxo da linha esportiva AMG da Mercedes-Benz, deve encarar os mais diversos tipos de piso com muita valentia, graças ao complexo sistema de tração nas quatro rodas. O motor de 585 cv parece ter vindo do Fórmula 1 de Lewis Hamilton, pois faz o 0-100 km/h em apenas 4,5s.

Pedir pelo "Vermelho Hyacinth" encarece incríveis R$ 11.600 e fecha a conta em R$ 1.138.500. O cliente disse que dinheiro não seria problema, mas o porta-malas com 454 litros limitaria bastante seu trabalho.

O tanque de 100 litros é enorme, mas como roda apenas 6,8 km/l na estrada, a autonomia não passa dos 680 km.

4º - Audi SQ5

Versão esportiva na aparência e apimentada no motor do médio Q5, que tem a opção do "Vermelho Matador", nome bem sugestivo para um SUV que chega nos 250 km/h e tem tração integral. Também consome bem, roda apenas 8,9 km/l na estrada e tem tanque de 70 litros.

A autonomia de 623 km é até menor que a do AMG G63, mas ele ganha por conta do bom porta-malas, com 550 litros, além dos R$ 407 mil pedidos serem quase um terço do rival alemão.

3º - Jeep Compass Trailhawk

O segundo veículo mais barato dessa lista conquistou um honroso 3º lugar por conta de sua excelente autonomia. Graças ao econômico motor diesel, que faz 13,7 km/l, junto com o tanque de 60 litros, o Compass roda 822 km com um tanque e exige poucas paradas.

Tem tração 4x4, e só não foi melhor porque tem pior desempenho comparado com os outros carros da lista, além do porta-malas levar apenas 410 litros. É preciso desembolsar mais R$ 1.800 reais para levar a cor "Vermelho Tribal", o que fecha a conta em R$ 183.800.

2º Ford Edge ST

O SUV da Ford já é um velho conhecido nosso. Na contramão da tendência de motores cada vez menores e mais eficientes, continua oferecendo um grande 6 cilindros sob o capô, mas agora com dois turbos e injeção direta de combustível, o que fez a potência saltar para os 355 cv, ou seja, é rápido.

A tração é integral e o porta-malas tem 600 litros. O belo "Vermelho Zadar" não muda o preço de partida do carro, que é de R$ 299 mil. A autonomia é muito boa, pois roda 770 km com o tanque de 70 litros.

Esse consumo de 11 km/l na estrada não é nada mal para um SUV com esse peso e potência. Mesmo não rodando tanto quando o Compass, ficou melhor ranqueado por conta do maior porta-malas da lista.

1º - Volvo XC60 R-Design T8

O primeiríssimo lugar ficou com aquele que tem a melhor relação custo-benefício. Custa apenas R$ 950 a mais que o Ford Edge, mas é bem mais tecnológico com seus dois motores, um a combustão e outro elétrico.

Esse conjunto híbrido de 407 cv possibilita que o XC60 rode incríveis 1400 km com um tanque. O desempenho é dos melhores, precisando de apenas 5,3s para chegar nos 100 km/h partindo da imobilidade.

O porta-malas de 468 litros não é dos melhores, mas todo o restante compensa. O vermelhão desse Volvo se chama "Fusion Red" e não acrescenta nada no preço, além da tração integral que é de série.

Enquanto finalizava essa coluna, voltei a falar com o cliente e decidimos fechar no XC60 mesmo. Depois fui saber que ele mora no Polo Norte e, por isso, tem um carinho especial pela sueca Volvo.

Na foto do Whatsapp, notei que tem uma longa e caprichada barba branca. Se alguém avistar esse bom velhinho acelerando forte o Volvo XC60 vermelho que acaba de comprar, por favor, me mande fotos.