Civic x Corolla: qual é a melhor opção no mercado de usados?

Hoje em dia, a categoria que mais ganha mercado é a dos SUVs. Todo fabricante quer ter um representante nesse segmento, sendo que alguns, inclusive, estão apelando e promovendo hatches pequenos a utilitários esportivos.

Mas, na minha modesta opinião, ainda prefiro um bom sedã como carro de uso diário. Felizmente, muitos também pensam assim e a categoria (ainda) continua forte, algo que já não acontece com as peruas, cada vez mais raras em nossas ruas.

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Aqui no Brasil, quando falamos em sedãs médios, dois nomes fortes são lembrados pela maioria: Corolla e Civic. Os modelos das japonesas Toyota e Honda, respectivamente, dominam o mercado nacional, e nos últimos 20 anos deixaram apenas as sobras para os concorrentes. Alguns carros nacionais até conseguem ou conseguiram brigar com eles, mas na minha percepção, essas brigas são pontuais e não duram por muito tempo.

E quando vamos para o mercado de usados, minha especialidade, eles deitam e rolam. É impressionante a quantidade de Corollas e Civics que me pedem para procurar ou avaliar.

Sem nenhum fanatismo por eles ou desprezo pelos outros, resolvi dedicar essa coluna aos dois e colocar minha opinião para ajudar quem está na dúvida entre um e outro, geração por geração. Ficou de fora a 12ª (e atual) geração do Corolla, pois não tem representatividade no mercado de usados por ter sido lançada há pouco tempo.

Corolla 7ª geração vs Civic 5ª geração

+ Design: Corolla 0 X 1 Civic
Parece unânime a opinião de que o visual do Civic é mais atraente que o Corolla.

+ Mecânica: Corolla 1 X 2 Civic
Apesar do Civic usar motor 1.6, é mais potente que o 1.8 do Corolla. Mas diante da robustez mecânica de ambos, considero um empate nesse quesito.

+ Dirigibilidade: Corolla 1 X 3 Civic
Graças ao motor girador, o Civic é mais prazeroso de guiar que o Corolla.

+ Segurança: Corolla 2 X 4 Civic
Como bons importados dos anos 90, oferecem duplo airbag e freios ABS, itens raros nos nacionais dessa época. Empate com louvor.

+ Conforto: Corolla 3 X 4 Civic
Dois carros confortáveis, mas o Corolla ganha por ter suspensão mais macia.

+ Porta-malas: Corolla 4 X 4 Civic
Pequenos para os padrões atuais, o do Corolla ganha na hora que é preciso levar bagagens.

+ Mercado: Corolla 5 X 5 Civic
Raro encontrá-los em bom estado, o preço acaba sendo ditado pela qualidade encontrada na ocasião da compra. Pague acima da tabela por modelos bem cuidados.

Total: Corolla 5 X 5 Civic

Corolla 8ª geração vs Civic 6ª geração

+ Design: Corolla 0 X 1 Civic
Já nacionais, o Civic ganhou visual mais conservador, mas mesmo assim continuou mais moderno e atraente que o Corolla, que arriscou com faróis redondos no primeiro ano e depois abusou das linhas retas.

+ Mecânica: Corolla 1 X 2 Civic
Ambos mantiveram mecânicas robustas e de baixa manutenção. Moleza manter esses antiguinhos hoje em dia.

+ Dirigibilidade: Corolla 1 X 3 Civic
Esse Civic foi um dos carros mais bem acertados de sua época. A suspensão tinha braços sobrepostos em ambos os eixos, algo raro num carro sem proposta esportiva.

+ Segurança: Corolla 2 X 3 Civic
Duplo airbag e freios ABS continuaram disponíveis na nacionalização de ambos, mas só o Corolla ofereceu apoio de cabeça e cinto de segurança de 3 pontos para o 5º passageiro.

+ Conforto: Corolla 3 X 4 Civic
A Toyota acertou a mão na suspensão do Corolla, que passa pouco as irregularidades do solo para os ocupantes, mas o Civic tem mais espaço no banco traseiro.

+ Porta Malas: Corolla 4 X 4 Civic
Novamente o porta malas do Corolla é maior que o do Civic.

+ Mercado: Corolla 5 X 4 Civic
Ambos são ótimos de revenda, mas o Toyota consegue ser ainda melhor, sendo comumente vendido acima da tabela. Os primeiros modelos de ambos nessas gerações, ainda eram importados, mas têm pouca representatividade.

Total: Corolla 5 X 4 Civic

Corolla 9ª geração vs Civic 7ª geração

+ Design: Corolla 1 X 1 Civic
Aqui o Corolla passa por uma grande reforma e ganha visual bem mais atraente. Mas o Civic não ficou atrás e também mostrou um design muito bem acertado.

+ Mecânica: Corolla 2 X 2 Civic
A robustez mecânica dos japoneses ficou evidente nessa geração. É comum vermos rodando aos montes por nossas ruas. Novo empate.

+ Dirigibilidade: Corolla 3 X 2 Civic
O Corolla perdeu a suspensão independente na traseira, mas ganhou um novo motor 1.8, bem mais potente que o do Civic, que ficou para trás em desempenho.

+ Segurança: Corolla 4 X 2 Civic
A Honda não seguiu seu principal concorrente e continuou desprezando o 5º ocupante.

+ Conforto: Corolla 5 X 2 Civic
A maciez do Corolla fica ainda mais evidente aqui, pois o Civic perdeu muito do conforto de rodar e isolamento acústico que tinha na geração anterior. Por outro lado, a Honda inovou com o assoalho plano, um conforto extra para quem vai atrás.

+ Porta Malas: Corolla 6 X 2 Civic
Novamente o Corolla ganha nesse quesito.

+ Mercado: Corolla 7 X 2 Civic
Quando bem cuidados, vendem rápido, mas a procura pelo Corolla é maior.

Total: Corolla 7 X 2 Civic

Corolla 10ª geração vs Civic 8ª geração

+ Design: Corolla 0 X 1 Civic
O Corolla continuou atraente, mas não teve como concorrer com o revolucionário "New Civic", divisor de águas no segmento.

+ Mecânica: Corolla 0 X 2 Civic
O novo motor 1.8 do Civic e o câmbio automático de 5 marchas deixam o Corolla para trás, que insistiu no câmbio automático de 4 marchas até o final dessa geração.

+ Dirigibilidade: Corolla 0 X 3 Civic
O Civic foi uma das referências no segmento. A posição de dirigir, o acerto de suspensão e a agilidade do motor o tornou um carro muito agradável de dirigir.

+ Segurança: Corolla 1 X 3 Civic
Quando a Honda do Brasil decidiu valorizar o 5º ocupante, já era tarde demais e a Toyota estava um passo à frente com a opção de airbags laterais no Corolla. A versão mais cara do Civic passou a ter controle de estabilidade, mas somente no último ano da geração.

+ Conforto: Corolla 2 X 3 Civic
Mais uma vez o Corolla se dá melhor aqui, mas vale dizer que o Civic melhorou em comparação com a geração anterior.

+ Porta-malas: Corolla 3 X 3 Civic
O calcanhar de Aquiles desse Civic é o porta malas, que perde até para alguns hatchs.

+ Mercado: Corolla 4 X 4 Civic
São como pãezinhos quentes na padaria, vendem rápido quando estão em bom estado.

Total: Corolla 4 X 4 Civic

Corolla 11ª geração vs Civic 9ª geração

+ Design: Corolla 0 X 1 Civic
Não engulo a extensão na lanterna traseira do Civic, mas no conjunto da obra ele continua bem mais atraente que o Corolla.

+ Mecânica: Corolla 1 X 2 Civic
Ambos com modernos 2 litros com a mesma robustez de sempre. O câmbio CVT atualizou o Corolla e voltou a empatar com seu rival.

+ Dirigibilidade: Corolla 1 X 3 Civic
Felizmente a Honda manteve a suspensão independente na traseira do Civic, que continuou como boa referência no segmento.

+ Segurança: Corolla (pré facelift) 1 X 4 Civic
A Honda compensou alguns atrasos oferecendo 6 airbags, controles de estabilidade e tração, enquanto a Toyota parou nos airbags laterais. É verdade que essa mesma geração do Corolla passou a ser mais segura anos mais tarde, mas vou deixar para comparar com a geração seguinte do Civic.

+ Conforto: Corolla 2 X 4 Civic
Indiscutivelmente mais confortável, o Corolla é quase imbatível nesse ponto.

+ Porta-malas: Corolla 3 X 4 Civic
O Civic melhorou muito nessa geração, mas ainda perde para o Corolla.

+ Mercado: Corolla 4 X 5 Civic
Ambos são cases a serem estudados pelos concorrentes. Não param nas lojas de usados e aquecem o mercado.

Total: Corolla 4 X 5 Civic

Corolla 11ª geração (pós-facelift) vs Civic 10ª geração

+ Design: Corolla 0 X 1 Civic
Enquanto o Civic é um dos mais belos sedãs da atualidade, o Corolla ganhou um para-choque feioso que o deixa bem para trás em design.

+ Mecânica: Corolla 0 X 2 Civic
O motor 1.5 turbo com injeção direta da versão mais cara do Civic o coloca em pé de igualdade com a tendência de motores menores, porém mais potentes e econômicos.

+ Dirigibilidade: Corolla 0 X 3 Civic
O Civic continua imbatível nesse ponto e passa mais prazer para o motorista.

+ Segurança: Corolla 1 X 4 Civic
Como não poderia deixar de ser, agora ambos têm pacotes completos de segurança.

+ Conforto: Corolla 2 X 5 Civic
O reconhecido conforto do Corolla se manteve, mas o Civic me parece tão bem acertado quanto.

+ Porta-malas: Corolla 2 X 6 Civic
Finalmente o Civic passou a ter um porta malas maior que o Corolla.

+ Mercado: Corolla 3 X 7 Civic
Se no mercado de novos o Corolla é líder isolado, no de usados a procura continua sendo parelha entre eles. Assim como nas outras gerações, não terão problemas no futuro e continuarão tendo preferência de escolha na categoria dos sedãs médios.

Total: Corolla 3 X 7 Civic

Total Geral: Corolla 28 X 27 Civic

Pelo jeito, o Toyota Corolla ganhou este comparativo, mas confesso que, como consumidor, tendo a preferir o Honda Civic. Isso porque a maioria desses quesitos é subjetivo e não passa uma verdade absoluta.

Se você colocar pesos maiores em pontos que você considera mais importantes, o resultado pode mudar bastante. No meu caso, valorizo bastante o design e a dirigibilidade, quesitos que o Civic sempre foi muito bem.

Já o leitor, pode ter opiniões diferentes e não tem nada de errado nisso. O que acredito que todos concordam, é que de fato são excelentes carros que inclusive sempre são iguais aos oferecidos lá fora, algo que nem sempre a concorrência consegue acompanhar.