Nada de motor 1.0: cinco carros usados potentes que custam e bebem pouco

Porém, ainda são carros caros para a maior parte dos brasileiros, que muitas vezes precisam recorrer ao mercado de usados, e nem sempre conseguem comprar modelos com essas tecnologias.

Mas, felizmente, existem algumas joias entre esses usados, que atendem o perfil de quem está com baixo orçamento, precisa de um veículo econômico e não abre mão de bom desempenho.

Na coluna desta semana, separei cinco desses carros, amigos do nosso bolso e velozes quando necessário.

1 - Fiat Uno Sporting 1.3

O saudoso Uno saiu de linha em 2021 e deixou uma legião de fãs.

Uma das melhores versões de todos os tempos é a Sporting com motor 1.3 da família Firefly, disponível nos modelos 2017 e 2018.

Esse motor tem concepção simples, com quatro cilindros e oito válvulas, sem uso de turbo nem de injeção direta.

Apesar disso, seus 109 cv entregam ótimo desempenho, com velocidade máxima de 177 km/h e menos de 10 segundos para atingir os 100 km/h.

Também faz bonito no consumo: com álcool, faz entre 9,3 e 11 km/l e, com gasolina, entre 13 e 15 km/l.

A tabela do modelo 2017 é R$ 50,1 mil, e do modelo 2017 é R$ 54,6 mil, sempre com o câmbio manual de cinco marchas. Até existe a opção desse motor com o câmbio automatizado de uma embreagem, mas eu não recomendo.

2 - Toyota Etios 1.3

O Etios é outro carro que saiu de linha há pouco tempo, mas deixou sua marca de robustez e eficiência.

Qualquer exemplar, seja hatch ou sedã, 1.3 ou 1.5, manual ou automático, entrega bons números de desempenho e consumo.

Mas, quem quer o máximo de economia deve escolher o 1.3 manual, de preferência depois do modelo 2017, quando recebeu importantes melhorias como variação de fase no motor e câmbio de 6 marchas.

Esse conjunto entrega pouco menos de 100 cv, máxima de 170 km/h e aceleração de zero a 100 km/h em menos de 12 segundos.

O consumo fica entre 8,6 e 9,8 km/h com álcool e entre 12,6 e 14,2 km/h com gasolina.

A Tabela Fipe começa em R$ 44,6 mil para o modelo 2017 e atinge R$ 59,1 mil no modelo 2021. Quem optar pelo Etios com câmbio automático de 4 marchas, disponível a partir de 2017, também vai conseguir um carro econômico, porém vai precisar desembolsar mais uns R$ 5,4 mil.

3 - Nissan March 1.6

O pequeno Nissan deixou saudades. Sucesso há anos na Europa, aqui nunca teve vida fácil, mas quem é ou já foi dono do compacto normalmente o elogia.

Seu motor 1.6 é o mesmo que hoje equipa Versa e Kicks. Se nesses dois já tem fama de ser econômico, no levíssimo March o motor sobra.

São 111 cv que entregam máxima de 191 km/h e aceleração zero a 100 km/h em pouco mais de 9 segundos. Bom demais para um carro que, quando guiado com pé leve, consome entre 8,5 e 9,9 km/l com álcool, e entre 12,6 e 14,4 km/l com gasolina.

Disponível com esse motor desde o lançamento, tem Tabela Fipe de R$ 28,1 mil na versão SV 2012 e chega a R$ 56,6 mil na configuração SV 2020, sempre com câmbio manual de cinco marchas. Quem optar pelo automático do tipo CVT, disponível a partir de 2017, também vai conseguir um carro econômico, porém vai precisar desembolsar mais cerca de R$ 4,7 mil.

4 - Peugeot 208 1.2

O Peugeot 208 tem vivido seus melhores dias no Brasil.

Bonito ele sempre foi, mas por um tempo carregou a má fama na marca no Brasil.

Hoje tem recebido muitos elogios, mas infelizmente não disponibiliza mais um dos melhores conjuntos que mecânicos que ele já teve: o eficiente 1.2 da família Puretech com câmbio manual de cinco marchas.

Pequeno na cilindrada, atinge bons 90 cv, com máxima de 177 km/h e aceleração de zero a 100 km/h perto dos 13 segundos.

Mas o destaque fica mesmo para o consumo, entre 10,9 e 11,7 km/l com álcool, e entre 15,1 e 16,9 km/l com gasolina.

A Tabela Fipe começa em R$ 39,4 mil na versão Active 2016 e chega a R$ 61,3 mil na configuração Allure 2020.

Citroën C3 1.2

Difícil não gostar do visual do Peugeot 208.

Porém, se esse for o seu caso, dá para optar pelo seu irmão Citroën C3 equipado com o mesmo motor 1.2 e a mesma transmissão manual.

Com dados de desempenho semelhantes, como seria de se esperar, o C3 é ainda mais acessível do que o Peugeot.

O modelo 2020 tem Tabela Fipe de R$ 53,8 mil na versão Origine, bem mais barata na comparação com o 208 do mesmo ano e com motor e transmissão idênticos.

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