Royal Enfield Classic 500 sai de linha; nova Meteor 350 vem aí; conheça

Recentemente, a Royal Enfield apresentou a Classic 500 Tribute Black para o mercado brasileiro. Trata-se de uma série limitada a 1.000 unidades em todo mundo, para comemorar os 120 anos da marca anglo-indiana e também o fim do modelo equipado com motor de um cilindro, 499 cm³ e arrefecido a ar que estava em linha há 13 anos.

Lançada em 2008, a Classic 500 tornou-se uma marca registrada do renascimento da Royal Enfield, resgatando a tradição de motores de um cilindro e com longo curso da fábrica, nascida na Inglaterra, mas que hoje pertence ao grupo indiano Eicher Motors.

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Apenas 120 exemplares da edição especial Tribute Black virão ao Brasil. O modelo, como denuncia o nome, é todo pintado em preto, com detalhes em dourado, e é anunciado pela marca anglo-indiana como "a última das 500cc". Traz ainda um distintivo exclusivo com o número de série da unidade e será vendida por R$ 25.390.

O fim da Classic 500, até então o modelo de entrada da Royal Enfield no Brasil (na Índia, existe uma de 350 cc), abre espaço para a chegada da nova Meteor 350. O modelo, equipado com motor de um cilindro, 350 cc, é completamente novo e confirma a aposta da marca no segmento de média cilindrada.

Nova Meteor 350 chega em julho

A Royal Enfield já confirmou a nova Meteor 350 para o mercado brasileiro e o lançamento acontece no início de julho. Apresentado no exterior em 2020, o modelo usa um motor inédito, de um cilindro, 349 cm³, ainda arrefecido a ar, mas com comando de válvulas no cabeçote (OHC), e substituição ao antigo sistema por varetas (OHV).

No mercado indiano, a Meteor 350 alimentada por injeção eletrônica oferece 20,2 cv de potência a 6.100 rpm e 2,7 kgfm de torque a 4.000 rpm e tem câmbio de 5 marchas. Os números de desempenho podem mudar em função das leis brasileiras de controle de emissão de poluentes, o tal PROMOT.

Em outros mercados, a Meteor 350 é vendida em três versões: Fireball, Stellar e Supernova. Elas diferem no acabamento, com estilos que vão do retrô ao custom, mas com a mesma base mecânica.

Todas são equipadas com rodas de liga leve e pneus sem câmara, nas medidas 100/90-19, na dianteira, e 140/70-17, na traseira. Os freios são a disco nas duas rodas, com ABS de dois canais.

Além de pertencer a uma faixa de cilindrada na qual há poucas opções, a Meteor 350 também promete ser uma opção para quem procura uma moto cruiser (custom) com preço acessível. Fontes ligadas à Royal afirmam que a nova Meteor 350 deve custar menos de R$ 20 mil.