Harley ressuscita nome Sportster em nova moto custom de 1250 cc e 122 cv

A Harley-Davidson apresentou, nesta semana, a nova Sportster 1250 S. O modelo ressuscita o nome Sportster, que saiu de linha no Brasil e em outros mercados em 2020, mas traz um novo chassi e o recente motor Revolution Max de 1.250 cc, que também equipa a Pan America 1250, lançada em fevereiro passado.

De acordo com a Harley, a inédita moto de 1250 cc marca uma nova fase da linha Sportster, que deve oferecer bom desempenho e tecnologia moderna. Seu preço, de 15 mil dólares (cerca de R$ 77 mil), também revela que não se trata mais de um modelo acessível, que servia de porta de entrada para as motos da marca, como as antigas Sportster 883 e 1200.

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"A Sportster S é a próxima motocicleta totalmente nova construída na plataforma Revolution Max e define um novo padrão de desempenho para a linha Sportster", disse Jochen Zeitz, presidente, e CEO da Harley-Davidson. "Esta Sportster é parte do nosso compromisso de apresentar motocicletas que se alinham com a nossa estratégia de aumentar a atratividade e impulsionar o legado da Harley-Davidson."

Motor

A nova Sportster 1250 S utiliza o motor de 1252 cm³, batizado de Revolution Max 1250T. Assim como o propulsor instalado na Pan America, tem dois cilindros em "V" a 60 graus, com arrefecimento líquido, DOHC e um sistema de comando de válvulas variável, mas com algumas alterações.

A capacidade cúbica, assim como o diâmetro e curso dos pistões, são os mesmos, mas há um novo cabeçote, com válvulas menores, diferentes tempos de abertura e perfis alterados. O resultado é menos potência e torque máximo - 122 cv ao invés dos 152 cv da Pan America e 12,9 kgf.m, contra os 13,1 kgf.m da moto aventureira -, além de 10% mais torque em médios regimes.

O câmbio de seis marchas está integrado ao motor e conta com embreagem deslizante. Uma transmissão final por correia dentada, como é tradicional na Harley-Davidson, completa o trem de força do novo modelo.

Com visual inspirado nas motos de flat-track, a Sportster S tem perfil musculoso, reforçado pelos largos pneus. O escapamento de ponteira dupla reforçam a inspiração nas motos "esportivas" da Harley, usada nas competições nos circuitos ovais de terra.

Baixo peso

Além de ser o coração da nova Harley-Davidson Sportster S, o motor é elemento estrutural do chassi. Com isso, a nova moto pesa apenas 227 kg, já com o pequeno tanque de 11,8 litros abastecido.

Suspensões Showa, totalmente ajustáveis, e freios Brembo completam o conjunto ciclístico da nova H-D Sportster S.

Eletrônica de última geração também está presente no novo modelo, com três modos de pilotagem (Road, Sport e Rain), além de uma unidade de medição inercial que controla o sistema ABS otimizado para curvas e o controle de tração sensível à inclinação.

Tudo é controlado por meio da tela TFT redonda de 4 ", que também abriga outras funções do aplicativo Harley-Davidson, como navegação. Junto com o novo painel há diversos recursos modernos, como iluminação em LED e novos comandos multifuncionais.

Mercado

Normas de emissão mais rígidas em todo o mundo acabaram com a antiga Sportster em diversos mercados no ano passado, deixando a Harley com uma lacuna na sua linha. Além disso, o surgimento de modelos mais potentes e modernos, como a Indian Scout e a Triumph Bobber, fizeram com que a tradicional Sportster arrefecida a ar ficasse ultrapassada.

Com a nova Sportster 1250 S, a H-D espera conquistar os clientes que procuram modelos mais modernos e potentes. Mas o preço, elevado, pode ser um impeditivo.

Assim como a Pan America 1250, a nova Sportster também deve vir ao Brasil. Só não sabemos ao certo quando. A Harley-Davidson não confirmou a vinda do novo modelo ao mercado nacional. Mas, se fosse apostar, diria que as inéditas e modernas Harley devem chegar por aqui em 2022. Quem sabe, começando também a nova fase da marca em solo nacional.