Flagrado em testes em SP, novo VW Golf está vindo para o Brasil?

Flagras em vídeos e fotos de um Volkswagen Golf branco da oitava geração (MK8) rodando sem camuflagem pela rodovia Anchieta, próximo da fábrica da montadora em São Bernardo do Campo (SP), tem levado muita gente acreditar, ou sonhar, com a volta do icônico hatch médio ao nosso mercado. Será que a marca alemã voltará a oferecer seu icônico veículo por aqui?

Não será dessa vez: a Volks nem cogita vender o Golf MK8 por aqui. Então o que essa unidade, flagrada nas imagens enviadas pelo leitor Leandro Osti, está fazendo em nossas ruas? Fomos atrás dessa informação e vamos contar tudo agora.

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O Volks MK8 está, na realidade, sendo usado como carro de teste de uma nova tecnologia híbrida leve que a marca alemã deverá trazer para sua gama no Brasil. Trata-se do e-TSI, um sistema híbrido leve que permite reduzir o consumo e as emissões de poluentes. Ele é alimentado por um gerador de 48 volts que atua em algumas situações e que, no caso do Golf, está vestido com a carroceria R-Line.

Esse tipo de tecnologia não garante os níveis de redução de consumo dos híbridos "completos", como os recarregados na tomada (plug-in) ou os regenerativos (da Toyota/Lexus). Também não oferecem autonomia em modo 100% elétrico. Mas conseguem agregar uma certa economia no abastecimento, o que nos dias de hoje vale muito no Brasil.

Sabemos que a Volks trabalha na eletrificação de sua gama no mercado global com a família ID. Tanto que os modelos ID.3 e ID.4 já foram mostrados por aqui e estão cotados para nosso mercado em 2023. Mas trata-se de carros caros, que chegarão em um patamar de preço muito distante dos veículos de volume da marca por aqui, como T-Cross, Nivus e Polo.

Por isso essa tecnologia híbrida leve deve ser a aposta de uma transição em nosso mercado entre os modelos a combustão e os híbridos plug-in. Não deverá demorar muito, entretanto, para que parte ou toda a gama tenha uma versão e-TSI como topo de linha, oferecendo mais desempenho e números ainda melhores de consumo. Lembre-se que os motores atuais da Volks, como 200 TSI e 250 TSI, estão entre os mais econômicos do mercado.

Já para os modelos mais caros, acima do Taos por exemplo, tecnologias com custos maiores devem ser usadas. O novo Tiguan, por exemplo, que deve chegar até a metade do ano que vem, terá opção híbrida plug-in como na Europa. Acima dele, em relação ao valor, veremos os modelos 100% elétricos da família ID.

Se você prestar a atenção nas fotos dos flagras do Golf MK8 branco que está rodando pelo Brasil, apenas uma parte está coberta: justamente aquele pedaço da tampa do porta-malas onde fica a indicação da versão e motorização do modelo. O e-TSI está entre nós e, quem sabe, em breve em Nivus, T-Cross, Taos nas revendas da Volks.

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