Saveiro muda visual, fica mais barata, mas não deve incomodar líder Strada

Quem compra uma picape cabine simples procura, principalmente, espaço na caçamba e capacidade de carga. Neste ponto, a Strada sai na frente. Pode levar até 720 kg de carga útil contra 664 kg da Saveiro cabine simples. No volume, a líder de vendas também ganha: 1.354 litros contra 924 litros da picape compacta da Volks.

Contudo, o motor da Saveiro é mais forte. São 116 cv e 16,1 kgfm de torque, contra 109 cv e 13,7 kgfm da Fiat Strada. Para ter o novo turbo da Strada é preciso subir alguns degraus de patamar e desembolsar quase R$ 133 mil.

Partindo para a versão mais cara da Saveiro, agora a Extreme (no lugar da Cross) custa R$ 114.580, mas perdeu o piloto automático e o controle de descida de rampa. Agora, é preciso desembolsar mais R$ 2.160 no pacote tech. Na soma, R$ 116.740.

Comparando os preços, a Strada Volcano 1.3 manual (R$ 114.990) é a que concorre diretamente com a Saveiro. Para os consumidores que buscam mais espaço interno, a Saveiro é a escolha, já que tem entre-eixos maior (2752 mm da VW contra 2737 mm da Fiat). No quesito caçamba, em razão do menor espaço no interior, a Strada ganha no volume, mas perde na capacidade do peso de carga.

Strada: 650 kg - carga útil; 844 l - volume caçamba
Saveiro: 638 kg - carga útil; 580 l - volume caçamba

Em números oficiais, o consumo da Strada Volcano CD, na rodovia, é de 14,3 km/l e 12,5 km/l na cidade. Superior aos 12,9 km/l na estrada e 12,6 km/l na cidade. Ambas, na gasolina.

Em nossos testes, no entanto, após mais de 185 quilômetros percorridos em trechos mistos com a Saveiro, o computador de bordo marcou 14,7 km/l.

Na segurança, o destaque é Saveiro, que conta com alerta de frenagem de emergência, coluna de direção com ajuste de altura e profundidade (Strada só tem altura), freio a disco nas quatro rodas. Além disso, a Saveiro Extreme já vem equipada com bancos em couro sintético. Na picape de DNA italiano, os bancos são em tecido e na mais completa você paga por isso para ter de série.

A Strada, em contrapartida, oferece faróis em LED na Volcano CD manual e tem quatro portas, o que facilita a entrada dos caronas que precisam entrar na segunda fileira. Na Saveiro os ocupantes da frente precisam sair da picape e rebater os bancos ou se espremerem para quem vai sentar na traseira.

Para quem busca uma picape cabine simples, a Strada é uma opção mais racional por oferecer maior espaço e volume de carga. Contudo, quem precisa de uma cabine dupla, o espaço interno da Saveiro é melhor. Se você não faz questão das quatro portas, vai na Volks. Do contrário, a Strada Volcano CD manual é a opção.

Apesar das modificações da Saveiro, a picape da Volks não deve incomodar a líder Strada. Mesmo que a Fiat tenha tomado apenas 1 estrela no Latin NCAP, parece que o consumidor que compra esse tipo de carro não está muito interessado em tanta segurança. Ou dá pouco valor. Prova disso, é que a Strada não perdeu seu posto de mais vendida após os resultados dos testes.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.

* Colaborou Rodrigo Barros