SUV do Uno? Imagens vazadas mostram projeto de novo crossover da Fiat
Talvez você já tenha ouvido falar no Fiat Panda, um compacto bem popular e divertido no mercado europeu - e que pode ser chamado de 'irmão' do nosso Fiat Uno. A novidade é que a montadora italiana pretende dar uma renovada no compacto, que passaria a ser um crossover elétrico voltado a diversos mercados - podendo até mesmo parar no Brasil.
A Fiat deve usar a plataforma Smart Car, a mesma do Citroën ë-C3, para multiplicar a vida do carro pelo mundo. Segundo o site italiano Alvolante.it, o novo veículo será produzido na Sérvia, para o mercado europeu, e na América do Sul, para o resto do mundo. O modelo é considerado uma resposta de baixo custo aos elétricos 'baratos' produzidos por rivais chineses.
As imagens vazadas mostram que o carro será bem diferente da geração atual do Panda, que é parecida com um Fiat Uno brasileiro. Podemos ver um veículo sem grade frontal, o que indica o 100% a bateria. O farol é composto por LED que passa de um lado ao outro da grade. Na parte inferior tem um aplique em cinza e o visual é minimalista.
A traseira é moderna, com uma lanterna quadrada em LED. Como se trata de um protótipo, ainda não dá para ter muita certeza sobre o seu visual final.
Como a Stellantis compartilha seus conjuntos entre diversas marcas dentro do grupo, é provável que o Panda europeu tenha números próximos ao ë-C3, como 320 km de autonomia, 113 cv de potência e carregamento rápido de 20-80% em 26 minutos. Entretanto, vale destacar que a plataforma Smart Car da Stellantis também foi projetada para acomodar motores a combustão.
O lançamento global do novo Panda está marcado para acontecer no dia 11 de julho de 2024. Será que essa condição abre a chance para um modelo brasileiro flex? Eu apostaria que sim.
Para o mercado nacional, a Stellantis poderá aplicar desde um 1.0 Firefly de 75 cv, um 1.3 de 107 cv ou até mesmo o motor T200 de 130 cv. Tudo vai depender de como a empresa italiana posicionar o carro nas divisões de entrada do seu portfólio.
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*Colaborou Rodrigo Barros
Reportagem
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