Toyota Corolla 2025 vem aí: veja como fica o sedã mais vendido do Brasil
Demorou, mas o Toyota Corolla 2025 está chegando. Bem no fim do ano, com calibragem mecânica para garantir a próxima fase do Proconve 8. Os novos modelos devem começar a ser comercializados nas concessionárias em novembro.
A proposta dos motores a combustão e híbrido continuam como defesa da japonesa Toyota, que não cede 'aquele' espaço no segmento dos sedãs para o novato BYD King.
O híbrido flex da marca leva vantagem no aspecto consumo e faz, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, médias de 11,8 km/l (cidade) e 9,7 km/l (estrada) com etanol. Com gasolina são 17,9 km/l e 15,4 km/l, respectivamente. Bem próximo do seu primo Corolla Cross, já atualizado no design de meia vida.
De forma discreta, o novo Toyota Corolla 2025 não muda por fora, já que no ano anterior já teve a sua última atualização antes da troca da geração. Na ocasião, recebeu nova grade frontal inferior em formato colmeia e as rodas ganharam novo desenho.
No interior, o quadro de instrumentos digital tem 12,3 polegadas, o mesmo presente no RAV4 vendido no exterior. A central agora tem 10,25 polegadas e passa para um outro patamar, deixando de vez para trás a 'TV de tubo' horrível usada na estreia da atual geração. Algo que a marca corrigiu e que agora faz parte do passado.
Na motorização, o Toyota Corolla 2025 não recebe a atualização com os sonhados 140 cv. Por aqui, o modelo híbrido flex permanecerá com o motor 1.8 de 122 cv de potência, assim como o Corolla Cross. A versão XEi, a mais barata à venda por R$ 158,5 mil, segue com o 2.0 flex de 177 cv, 21,4 Kgfm de torque e caixa CVT que simula 10 marchas.
Vale destacar que o Corolla é o carro mais vendido da categoria e dificilmente perderá esse posto. Em agosto, atingiu 3.515 unidades comercializadas, cerca de 73% do mercado de sedãs médios. No total do ano, foram 14,4 mil veículos emplacados até o mês passado.
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Reportagem
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