JAC Hunter é lançada no Brasil; veja preços e detalhes da picape

A JAC Motors realizou mais de um milhão de quilômetros de testes em diversas regiões do Brasil para garantir que a picape seja capaz de enfrentar as condições mais adversas do país. Dirigimos a Hunter e a picape tem predicados para disputar o segmento abaixo de Ford Ranger, Toyota Hilux e Chevrolet S10. Vai mirar Nissan Frontier, Mitsubishi Triton e Fiat Titano.

Modelo é equipado com um motor 2.0 turbodiesel que entrega 191 cv de potência e 46 kgfm de torque, o que garante um desempenho satisfatório na cidade e estrada.

O câmbio automático de oito marchas ZF, conhecido por sua suavidade, manda bem e adapta-se rapidamente aos diferentes tipos de terreno e necessidades de condução.

A picape conta com quatro modos de condução: Eco, Normal, Sport e Lama, que ajustam o comportamento do veículo conforme o tipo de terreno e o estilo de direção do motorista. Faça a opção no charmoso console central do veículo.

A caçamba dos 1.400 kg oferece 1.135 litros de volume, equipada com proteção de série e pronta para transportar cargas pesadas e volumosas, ficou devendo os dois amortecedores para suavizar a peça.

Com 5,33 metros de comprimento, 1,96 metros de largura e 1,92 metros de altura, a JAC Hunter é a maior da categoria, com espaço agradável para os passageiros do banco traseiro que conta com duas entradas USB (uma USB C) e saídas de ar, além de um piso plano que garante mais conforto e espaço para as pernas.

Os assentos da frente contam com ajuste elétrico e o cluster de sete do painel de instrumentos é digital. Lembrou o grafismo utilizado na Caoa Chery. A tela central de 13 polegadas é vertical e de bom acabamento, assim como toda a cabine, e espelha dados como Apple CarPlay e Android Auto. A marca ficou devendo o pacote ADAS, como auxílio de condução que deveria ser de série nos produtos de toda indústria.

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