Toyota Highlander: o SUV que poderia desafiar o reinado do SW4 no Brasil

O SUV comporta sete ocupantes distribuídos em três fileiras. A segunda fileira é composta por dois bancos individuais que proporcionam o mesmo nível de conforto da dianteira, enquanto a terceira fileira acomoda três passageiros, ideal para crianças ou jovens.

Além disso, a construção do Highlander sobre a plataforma monobloco GA-K, a mesma de modelos como o Lexus ES e o RAV4, entrega um rodar suave e silencioso. A diferença em relação ao SW4, que utiliza chassi derivado da Hilux, é evidente: o Highlander prioriza conforto e dirigibilidade refinada, características muito mais agradáveis para o uso urbano e rodoviário.

Pacote tecnológico de respeito

O Highlander também brilha no quesito tecnologia, com um pacote interessante de assistência à condução chamado Toyota Safety Sense, que inclui recursos como sensor de ponto cego, controle de cruzeiro adaptativo, farol alto automático, alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência e assistente de manutenção de faixas. Esses itens são um incremento de segurança ao dirigir e o ponto positivo é que o uso é intuitivo, o que facilita que sejam realmente absorvidos no dia a dia do motorista.

Além disso, o modelo avaliado oferece um conjunto de equipamentos robusto, entre os destaques estão o retrovisor com câmera traseira integrada, head-up display, sistema de som JBL com 11 alto-falantes, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, carregador de celular por indução, ar-condicionado digital de três zonas e porta-malas com abertura elétrica.

Como anda

O Highlander é movido por um sistema híbrido que combina um motor a gasolina com motores elétricos, gerando 246 cv de potência e 24,2 kgfm de torque. A transmissão é do tipo CVT, e o sistema de tração integral sob demanda (AWD) garante agilidade e segurança em diferentes condições de rodagem. Apesar do tamanho, o modelo agrada pela suavidade e refinamento de sua dinâmica de condução, especialmente considerando seu porte e capacidade para sete ocupantes.

Construído sobre a plataforma monobloco GA-K, entrega uma experiência ao volante mais próxima de um carro de passeio pequeno, mais agradável do que um utilitário derivado de picape. A suspensão independente nas quatro rodas absorve bem as irregularidades do piso, garantindo um rodar confortável tanto na cidade quanto em viagens. O isolamento acústico é outro destaque: mesmo em altas velocidades, o interior permanece silencioso, elevando a sensação de sofisticação.

O Highlander oferece acelerações lineares e respostas ágeis, especialmente no uso urbano, onde o sistema híbrido alterna para o modo elétrico com frequência, reduzindo consumo e emissões. A transmissão CVT contribui para a fluidez na condução, enquanto o sistema de tração integral sob demanda (AWD) ajusta automaticamente a distribuição de torque, garantindo segurança e aderência em diferentes tipos de terreno. Embora não seja voltado para o off-road extremo, o SUV encara terrenos leves com facilidade e se destaca pelo desempenho em estradas e ruas.

A posição de dirigir elevada, o volante com peso bem calibrado e os freios precisos completam a boa experiência ao volante. O Highlander é um carro que prioriza o conforto e a confiança, entregando uma condução estável em curvas e surpreendentemente ágil para um veículo de quase 5 metros de comprimento.

Nos Estados Unidos, a versão XLE Nightshade AWD do Highlander custa 47.020 dólares, o equivalente a cerca de R$ 317 mil (com impostos locais). Esse valor é significativamente mais acessível do que o preço inicial do SW4 no Brasil, que parte de R$ 386 mil, mas sabemos que em uma eventual importação, viria bem mais caro.

E no Brasil, será que funcionaria?

O mercado brasileiro de SUVs está cada vez mais exigente, e o Highlander poderia se tornar uma escolha natural para quem busca um modelo de sete lugares com foco no conforto e na tecnologia. Apesar de não estar disponível por aqui, o modelo sinaliza uma direção que a Toyota poderia explorar, especialmente em um país onde os consumidores já valorizam SUVs como o SW4.