SUV chinês a gasolina chega com preço de Creta e porte de Commander

A estratégia da GAC é clara: oferecer um SUV maior pelo preço dos compactos, desafiando também os modelos chineses da BYD e da GWM, que vêm crescendo rapidamente no Brasil.

Quem é a GAC

Embora ainda pouco conhecida pelo público brasileiro, a GAC foi a quinta maior montadora da China em volume de vendas, com 2,52 milhões de veículos produzidos em 2023. A empresa já atua em mais de 70 países e tem parcerias estratégicas com gigantes da indústria, como Toyota, Honda e Mitsubishi.

A GAC também tem forte presença no setor de eletrificação, sendo uma das principais fabricantes chinesas de veículos elétricos e híbridos. No Brasil, no entanto, a empresa apostará em uma estratégia diferente, oferecendo modelos híbridos, elétricos e a combustão, ao contrário de concorrentes como BYD e GWM, que investem exclusivamente em eletrificação.

A marca anunciou que sua chegada ao país será acompanhada por um investimento superior a R$ 5 bilhões.

O segundo lançamento da GAC no Brasil

Apesar de toda a expectativa sobre o GS4, ele não será o primeiro modelo da marca no Brasil. A estreia da GAC será com o Aion Y, um SUV 100% elétrico voltado para o público urbano. O GS4 virá na sequência, marcando a entrada da empresa no segmento de SUVs médios a combustão.

Como é o GS4

O GAC GS4 se destaca por suas dimensões generosas, que o posicionam entre os SUVs médios:

Com esse tamanho, ele ultrapassa os compactos e médios, como Corolla Cross e Compass, e se aproxima de modelos como Jeep Commander e Chery Tiggo 8.

O GS4 virá com um motor 1.5 turbo de 177 cv e 27,5 kgfm de torque, acoplado a um câmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas (DCT).

A GAC promete um SUV bem equipado para competir com os líderes do segmento. Entre os principais itens de tecnologia, disponíveis no modelo vendido do mercado chinês, destacam-se painel digital de 10,25 polegadas; central multimídia de 10,1 polegadas; teto solar panorâmico; câmera 360°; piloto automático adaptativo (ACC); alerta de colisão com frenagem automática e assistente de permanência em faixa.

GAC vai repetir o sucesso das chinesas no Brasil?

Nos últimos anos, as marcas chinesas deixaram de ser uma promessa e passaram a ser uma realidade no Brasil. BYD e GWM já têm uma presença consolidada no mercado. A GAC chega com a mesma ambição, apostando em um modelo 100% a combustão para se diferenciar das demais.

A estratégia de oferecer mais espaço e tecnologia por um preço competitivo pode ser um diferencial importante para atrair consumidores. Resta saber se o público brasileiro, que já aceitou os chineses eletrificados, também dará uma chance para um SUV a combustão vindo da China.