Peugeot 208 Roadtrip é legal para viagens de carro? Veja a avaliação

O 208 acabou se transformando em um dos carros mais desejados do segmento de hatches compactos, até por ter se tornado um colecionador de boas críticas. Graças ao novo motor 1.0 turbo ele foi, inclusive, vencedor do Prêmio UOL Carros em sua categoria - o evento ocorreu na última quarta-feira (13).

Peugeot 208 Roadtrip

Para se transformar em um produto que não é apenas apelo de preço, mas também algo que o público deseja, houve algumas estratégias além de novos motores. Entre elas a série especial Roadtrip, focada em bom custo-benefício e estilo de vida. Repleta de itens de série importantes, é voltada a quem curte cair na estrada para lazer.

O Roadtrip traz pacote semelhante ao da versão 1.0 turbo Style. Porém, com motor 1.6 aspirado. O carro com o propulsor da Fiat, porém, custa R$ 109.990. A lista de equipamentos de ambas as versões inclui direção assistida, ar-condicionado digital e central multimídia, por exemplo.

Outro destaque é o painel de instrumentos digital 3D. As entradas USB são do tipo A e Android Auto e Apple CarPlay são sem fio. O equipamento mais legal da versão, no entanto, é o teto panorâmico.

Versão é legal para viagens de carro?

Para cair na estrada com o Roadtrip, a Peugeot me convidou para um fim de semana em Campos do Jordão, na Serra da Mantiqueira. São cerca de 200 km de minha base, a cidade de São Paulo, a maior parte pelas rodovias de pista dupla Ayrton Senna e Carvalho Pinto.

É um hotel que combina com a vibe do Roadtrip? Não exatamente. É que, ao menos fora da temporada de inverno, o público principal é formado por famílias com crianças ou filhos adolescentes. E o Roadtrip, como expliquei acima, é um carro que tem mais a ver com a juventude - pessoas solteiras ou casais jovens, sem filhos.

Além disso, o 208 é um carro muito gostoso de dirigir, com carroceria firme e boas respostas de direção. No trecho de serra, deu para se divertir com o compacto - apesar da posição baixa do volante, que até agrada parte da crítica, mas é bastante incomum e, muitas vezes, incômoda.

Só que o Roadtrip é muito mais sobre uma afirmação de estilo de vida. Aquele carro de quem ama viajar, adora dirigir na estrada e, por meio do produto, deixa evidente ao mundo essa parte de sua personalidade. Esse é o propósito.

Esse aspecto da personalidade do Roadtrip fica mais evidente quando o comparamos ao 1.0 turbo, de 130 cv e, principalmente, 20,4 kgfm (entregues em baixa rotação). Esse conjunto fez do 208 um dos hatches mais ágeis e legais de dirigir do mercado brasileiro. Principalmente na estrada.

Então, o Roadtrip de hoje é legal. Mas sabe o que seria ainda mais? Uma versão alusiva à paixão por viajar de carro que trouxesse o 1.0 turbo. Fica a sugestão para a linha 2025 do produto.

Vale ressaltar que, para quem prefere motor 1.6 aspirado ao 1.0 turbo, o Roadtrip é a melhor aposta. Isso porque é bem mais completo que a única outra opção com esse propulsor, a Allure. E custa apenas R$ 1.000 a mais.

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