Hyundai voltará a oferecer Tucson brasileiro e trará Santa Fe ao país
O Tucson foi o modelo que começou a colocar a Hyundai em posição relevante no Brasil. Já teve, inclusive, duas gerações produzidas por aqui ao mesmo tempo - uma delas foi chamada de ix35. Isso tudo ocorreu na época em que a Caoa era a representante da montadora no Brasil.
Porém, há pouco mais de dez anos, a sul-coreana passou a ter subsidiária, a Hyundai Motors Brasil (HMB), com fábrica em Piracicaba (SP). A Caoa, no entanto, continuou responsável por trazer os importados da marca, e pela produção de modelos em Anápolis (GO).
No entanto, a empresa brasileira vinha dando mais atenção à Caoa Chery, joint-venture com a chinesa Chery. Mas, no início deste ano, ficou definido que a HMB é que passa a ter controle sobre todas as operações da Hyundai, inclusive importação.
A Caoa, porém, se mantém como parceira. Inclusive, um dos destaques dessa parceria é a produção de modelos Hyundai na planta de Anápolis, que pertence à brasileira, mas será alugada pela subsidiária nacional da sul-coreana.
Está confirmado que, em breve, será retomada a montagem do Tucson. A Caoa já tinha encomendado à Coreia do Sul kits desse produto. A HMB, agora, decidiu transformar esses kits em carros.
Modelo antigo
Mas há um problema: trata-se de um modelo defasado. É praticamente o mesmo Tucson que a Caoa montava em Anápolis, mas com leve atualização visual - solicitada, inclusive, pelo próprio Brasil.
Assim, o retorno é de um carro que não está em dia com o modelo global. Há uma boa notícia, no entanto. Após a montagem desses kits encomendados pela Caoa, a HMB investirá na nova geração do Tucson.
Em um segundo momento, o plano é montar também o SUV atualizado em Anápolis. Além do Tucson, a HMB planeja montar outros modelos em Goiás. Além disso, é praticamente certo que voltará a vender no Brasil um produto que fez grande sucesso no passado: o Santa Fe.
Nessa nova fase de importação, a subsidiária brasileira já lançou dois modelos. Um deles é seu topo de linha, o SUV Palisade, por R$ 450 mil. O outro é o elétrico Ioniq 5, disponível por R$ 395 mil.
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Opinião
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