Rampage ganha novo motor e versão de entrada inédita; veja o que muda

A BigHorn começará a ser vendida nas próximas semanas. Por isso, a RAM optou por postergar a divulgação de seu preço exato - que ficará na faixa entre R$ 230 mil e R$ 240 mil. As demais versões chegam agora às concessionárias. A Rebel sai por R$ 259.990 com o motor a diesel e R$ 264.990 com o a gasolina. Na Laramie, são R$ 272.990 e R$ 277.990, respectivamente. A R/T tem apenas o Hurricane. O preço sugerido é de R$ 295.990.

Nova Big Horn e outras mudanças

Na Rampage, cada versão tem sua identidade de grade, que pode investir no preto ou cromado. A BigHorn também ganhou uma identificação exclusiva. Na nova opção de entrada, há filetes brilhantes e contorno cromado.

Os cromados também estão nos retrovisores externos e no para-choque traseiro. As rodas têm 17 polegadas. No capítulo equipamento, a Rampage Bighorn tem algumas coisas a menos que as demais versões. Os bancos são revestidos de tecido, com partes de couro.

Além disso, não há ajustes elétricos para o motorista. A BigHorn perde ainda a maior parte das assistências ADAS. Não há ACC, sistema de manutenção em faixa e frenagem autônoma de emergência. Por outro lado, o modelo mantém coisas como painel de instrumentos digital, multimídia, saídas de ar atrás, diversas entradas USB e carregador de smartphones sem fio.

Além da nova versão, a RAM também promoveu mudanças em algumas que já existiam. A que tem mais novidades é a Laramie, que passa a trazer de série sistema de som da Harman Kardon, ajustes elétricos para o banco do passageiro dianteiro, retrovisor externo com projeção de logo da marca e luzes ambientes de LEDs.

Novo motor a diesel

O 2.2 turbodiesel gera 200 cv de potência. Ou seja: 30 cv a mais que o anterior. O torque, que era de 38,4 kgfm, agora é de 45,5 kgfm. O propulsor tem coisas como injeção direta de combustível e variação no coletor de admissão e na geometria da turbina. De acordo com informações da fabricante, a picape vai de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos (ficou um segundo mais rápida).

Para receber esse propulsor, o câmbio automático de nove marchas ganhou um novo conversor de torque. Também foram feitas algumas alterações na plataforma Small Wide, na qual a Rampage é produzida. O modelo traz novo sistema de freios dianteiros.

E por falar em Small Wide, não há informações sobre o uso do novo 2.2 turbodiesel em outros modelos da plataforma. Porém, a tendência é de que ele seja incorporado ao menos aos carros mais caros da Jeep, como Compass e Commander - assim como ocorreu com o Hurricane, que também estreou na picape da RAM. A base também dá origem ao Renegade e à Toro.

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