Cobiçados e 'acessíveis': quais são os SUVs compactos do universo de luxo

Vendas

Em 2021, o Série 3 foi o carro de luxo mais vendido do Brasil. Pelo segundo lugar, brigaram até o fim o X1 e o Volvo XC40. O BMW acabou levando a melhor, mas com apenas 14 unidades de vantagem (3.607 contra 3.593 exemplares). Mas, depois disso, tudo mudou.

O XC40 híbrido plug-in deixou se adequar à legislação ambiental brasileira. A Volvo poderia ter trazido a versão híbrida leve, mas considerou que isso representaria atraso no planejamento de ser uma marca cada vez mais eletrificada. Assim, decidiu passar a vender aqui apenas a opção elétrica.

Resultado? O XC40 perdeu o protagonismo no segmento de SUVs compactos premium. Nos primeiros anos, ainda conseguiu ser vice-líder, mas muito distante do BMW. Atualmente, vende cerca de 50 unidades por mês - enquanto o X1 sempre ultrapassa as 300 e, em 2024, chegou a fazer 600 exemplares mensalmente.

Em 2022, o X1 teve 3.479 unidades vendidas. O XC40, que no começo daquele ano ainda tinha estoque de unidades a combustão importadas em 2021, ficou com 1.915 e o Q3, com 1.623. Em 2023, foram 3.981 unidades do BMW, 1.802 Volvo e 1.727 Q3.

Aqui, cabe um curiosidade: o SUV premium mais vendido naquele ano não foi o X1, e sim um modelo médio (e bem mais caro): Volvo XC60. Em 2024, chegou o produto que levaria as vendas do XC40 a despencaram: EX30. O carro elétrico, porém, não é um rival direto de modelos como X1 e X3. Custa bem menos (a partir de R$ 230 mil) e é bem menor.

Porém, pensando em todos os SUVs compactos premium, logo se tornou vice-líder. No ano passado, foram vendidos 4.842 X1, 2.748 EX30 e 2.516 Q3. Os carros mantiveram as três primeiras posições no primeiro bimestre de 2025. Os dados são da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Vale ressaltar que, desde o início deste ano, o XC40 passou a ter um novo nome: EX40.

Quem é quem

O X1 tem três versões de acabamento, todas com motor 2.0 de 204 cv. Os preços vão de R$ 319 mil a R$ 383 mil. O modelo é um dos mais atuais da categoria, pois a atual geração chegou há dois anos - em abril de 2023.

O Q3, por sua vez, vai de R$ 300 mil a R$ 360 mil. O destaque é ter sistema de tração quattro (integral). A atual geração foi lançada no início de 2020. A próxima é esperada para chegar em breve ao mercado europeu - no máximo, até o início do ano que vem.

Os demais modelos são de nicho. Entre eles há o GLA, cuja atual geração foi lançada em 2021. O problema é que o preço ficou muito mais alto que o da concorrência sem que o produto justificasse esse valor extra. Porém, no ano passado, a Mercedes-Benz passou a deixar as tabelas de seus produtos mais próximas da realidade dos rivais.

Com isso, o GLA já vem se recuperando. Em fevereiro de 2025, ficou entre os dez carros premium mais vendidos. Atualmente, custa entre R$ 345 mil e R$ 365 mil. O GLB, que tem sete lugares, fica entre R$ 370 mil e R$ 400 mil. No ano passado, ganhou versões 220, mais competitivas do que as 200 anteriores - já que trazem 190 cv.

Há ainda o Lexus UX 300h, um híbrido de 198 cv lançado no ano passado que tem o competitivo preço de R$ 300 mil. A Land Rover também oferece um sete-lugares, o Discovery Sport. Tem ainda o Range Rover Evoque, cuja proposta é ser um SUV compacto premium com pegada mais sofisticada.