7 carros que 'perderam o bonde' e chegaram tarde demais ao mercado

Carros que chegaram tarde demais ao mercado

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  Mitsubishi Pajero Dakar

  No final dos anos 2000, a Mitsubishi estava cogitando fazer a transição da Pajero Sport para a Dakar, mas não teve tanta agilidade nesse processo.
  
  Na mesma época, a Toyota estava com baixa na oferta de SW4. O cenário era perfeito para a Mitsubishi surfar no segmento dos SUVs a diesel.
  
  As vendas do modelo foram mais baixas do que poderiam ser, caso tivessem aproveitado essa janela de oportunidade.

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  Alfa Romeo 147

  A Alfa Romeo sempre foi muito prestigiada, mas cobrava caro por isso. O seu projeto mais promissor para impulsionar o volume de vendas da marca no Brasil foi o Alfa 147, que não custava tanto quanto os grandes sedãs da fabricante.
  
  O carro surgiu em 2000 no exterior, mas só em 2002 no Brasil. Esses dois anos de atraso foram cruciais para que o hatch não tivesse tido tempo o suficiente para reverter a situação que a Alfa Romeo vivia no Brasil. Assim, a empresa deixou o país em 2006.

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  Ford Verona

  O Verona chegou ao mercado em novembro de 1989, enquanto o Escort, que serviu de base para o projeto, já circulava pelas ruas do país desde julho de 1983.
  
  Além dessa lacuna de seis anos entre um carro e o outro, o seu posicionamento mais elevado no mercado não se sustentou quando foram abertas as importações, em 1991. Isso levou ao seu fim em 1992.

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  Honda Accord híbrido

  A 10ª geração do Accord foi vendida no exterior entre os anos de 2017 e 2022. Em 2018 tinha ganhado a motorização híbrida que veio ao Brasil apenas em meados do ano passado.
  
  Com o fim do modelo lá fora, teve que sair do catálogo brasileiro da Honda também. O resultado foi uma vida de apenas 6 meses de vendas no nosso país.

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  Kia Rio

  O Kia Rio sempre foi um carro muito prometido para o Brasil, mas nunca chegava. Quando finalmente foi lançado, a disparada do dólar com a pandemia inviabilizou o carro tanto para os consumidores, quanto para a própria fabricante. Como resultado, saiu de linha rapidamente, após pouco mais de 500 unidades vendidas.

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  VW Golf GTE

  Apesar de eficiente e inovador em vários aspectos, o carro chegou como novidade ao Brasil quando a sua nova geração já estava à venda no exterior. Isso bem na época em que os hatches médios sofriam com a queda de popularidade no Brasil. Como resultado disso e do seu preço elevado, chegou a encalhar nas lojas.

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  Chevrolet Bolt

  Antes de chegar ao Brasil, em setembro de 2022, o elétrico sofreu após sucessivos atrasos, por recall nas baterias e uma paralisação na fábrica.
  
  Desde 2018, o carro era cotado para o mercado nacional. De lá para cá, outras fabricantes aceleraram com seus modelos eletrificados e garantiram o seu espaço. Hoje, o elétrico da GM divide as atenções.