As tecnologias ADAS, de assistência à condução, estão atingindo cada vez mais carros no mercado brasileiro. Há até modelos do segmento de compactos que trazem o semiautônomo de condução, que usa ACC e recurso de manutenção e centralização de faixa para frear, acelerar e fazer curvas em algumas situações. Entre os exemplos há Honda City e Hyundai Creta.

Porém, esse sistema evoluiu pouco no País. Há uma ou outra atualização, como a combinação com realidade aumentada nos carros mais luxuosos da BMW. A realidade é que os modelos com esse recurso fazem hoje o que já faziam há mais de dez anos.