Audi RS 5 une aparência sublime do cupê a desempenho explosivo

A saga dos Audi RS começou em 1994, com o lançamento do 80 Avant RS 2, de 315 cv, desenvolvido em colaboração com a Porsche. Na sequência surgiram a RS 4 Avant de 380 cv no ano 2000 (o primeiro modelo criado pela divisão Quattro), o RS 6 de 450 cv, em 2002, a segunda geração do RS 4 de 420 cv, em 2005, e, já em 2008, a segunda geração do RS 6 de 580 cv. Agora, é a vez do RS 5. Disponível, a princípio,  apenas na versão cupê, ele pode ser considerado um dos melhores esportivos da atualidade. Com seu motor V8 de 450 cv e câmbio S Tronic de sete velocidades e dupla embreagem, o RS 5 é o verdadeiro rival do BMW M3 Coupé.

Existem automóveis que "prendem" a vista das pessoas. Pela elegância que exibem, pela imponência que ostentam, pelo poder de sedução que desencadeiam. O RS 5 é um destes. As proporções salientes da carroceria juntam-se ao extremo bom gosto na elaboração de cada detalhe. Agressivo sem ser espalhafatoso, é dos cupês que mais se destacam no quesito beleza na atualidade. Em relação ao cupê Audi A5, este modelo é 2,4 cm mais comprido, 0,6 cm mais largo e 0,6 cm mais baixo. No exterior, a grade "single frame" cinza traz contornos cromados e configuração interior do tipo colmeia. O conjunto óptico é complementado por LEDs, enquanto os pneus 265/35 calçam rodas de liga leve de 19 polegadas -- pneus 275/30 com rodas de alumínio de 20 polegadas estão entre os opcionais. Os retrovisores são em alumínio acetinado, as molduras dos vidros são cromadas e as pinças do freio são na cor titânio.

Disponível em oito tonalidades de carroceria, o RS 5 conta com dois pacotes estéticos. Um inclui acabamento preto na grade e na moldura das janelas. Outro é composto por inserções em alumínio na base dos para-choques. Entre os opcionais, está disponível o kit que traz capô em fibra de carbono. O modelo também é equipado com um aerofólio colocado na tampa do porta-mala que se ergue aos 120 km/h e recolhe abaixo dos 80 km/h -- há um botão no interior que lhe permite ficar sempre acionado. O RS 5 pode oferecer, ainda, ponteiras de escapamento cromadas ou pretas, estas últimas ressaltando ainda mais o espírito esportivo do carro.

No interior, como não poderia deixar de ser, a palavra-chave é esportividade. Estão presentes volante de três raios revestido de couro, quadro de instrumentos com fundo escuro, grafismos brancos e aros cromados. Os bancos revestidos de couro dispõem de regulagem elétrica, quatro opções de ajuste lombar e suporte lateral. A Audi oferece como opcional bancos mais esportivos, com várias cores à escolha e diversos tipos de couro. Ao mesmo tempo, pedais, apoio para o pé esquerdo, saídas do sistema de climatização, botões do sistema MMI e outros pequenos detalhes trazem revestimento em alumínio. (por Bruno Castanheiro, do AutoMotor Portugal, em Marbella/Espanha)