Ford garante Fusion, 1.0 turbo e "OnStar melhorado" no Brasil
Pelo que mostrou -- e contou -- no Salão de Detroit 2016, a Ford terá um ano agitado. Além de lançamentos e remodelações, a marca deve lançar no Brasil o FordPass, seu serviço de assistência pessoal (nos mesmos moldes do Chevrolet OnStar), novos Fusion e Ranger, além do motor 1.0 turbo da família Ecoboost.
Conforme já antecipado por UOL Carros, a marca inicia sua agenda em abril com nova Ranger, picape produzida na Argentina que passará por sua primeira reestilização dentro desta atual geração. Em seguida, em maio, a empresa deve (finalmente) lançar o novo Edge no país.
Em junho será a vez do Fiesta Sport estrear o motor 1.0 Ecoboost (turbo e injeção direta) no Brasil, que deve aos poucos se espalhar também pela gama de Focus e EcoSport. Na sequência a marca passa a trazer do México o Fusion reestilizado, apresentado agora em Detroit.
Por dentro do Salão de Detroit
Conservador
Este tapa no visual do Fusion deixou o modelo 2017 genérico se comparado ao anterior: faróis dianteiros mais estreitos e nova assinatura de LED padronizam a frente do carro ao design global da empresa e traseira cheia de cromados tira a exclusividade do desenho.
No pacote tecnológico, boas notícias: a alavanca de câmbio foi substituída por um seletor giratório (assim como nos carros da Jaguar/Land Rover) e todas as versões passam a contar com o Sync 3, que além de todas as funções já existentes, ainda pode espelhar o celular e utilizar o telefone para travar e destravar o carro, dar partida no motor e consultar informações do computador de bordo. O Fusion também passa a ser equipado com sistemas como assistente para evitar evasões de faixa e detector de pedestre.
Nos EUA, modelo ganha ainda nova versão, chamada de Sport (motor V6 Ecoboost de 2,7 litros, 328 cv e 48,4 kgfm de torque), com tração integral, suspensão a ar adaptativa e rodas aro 19.
"OnStar melhorado"
O FordPass, uma espécie de "OnStar da Ford", promete que "será mais atual e moderno", segundo executivos locais da marca. Está previsto para surgir no Brasil junto com -- ou pouco após -- a chegada do Fusion. O sistema é atrelado ao Sync 3, sistema da marca que deixa de ser apenas multimídia e passa a responder como cérebro dos novos carros.
Com ele, será possível não apenas dar assistência ao condutor, mas também interligar o carro com a residência do condutor, outros veículos e com a central da Ford.
De acordo com a Ford, todos os carros que já possuírem Sync poderão receber a atualização para o FordPass, mas só os novos terão a interface Sync 3.
O retorno do EcoSport
Por fim, no Salão de São Paulo, entre outubro e novembro, a marca deve mostrar a primeira reestilização da segunda geração do EcoSport, lançada no Brasil em 2012. O objetivo será claro: fortalecer novamente o SUV para que este volte a brigar pela liderança e recordes do segmento, perdidos para Honda HR-V e Jeep Renegade.
EcoSport será a grande estrela da empresa no evento. Já o clássico Mustang, cogitado por diversas vezes no Brasil, ficará para sempre em "fase de homologação" enquanto o dólar beirar os R$ 4. Nos EUA, a Ford deve apresentar o primeiro facelift do muscle car já em 2017.
Viagem a convite da General Motors
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