Oroch ganha câmbio AT e sistema de carro elétrico para beber menos

Mesmo sem praticar uma reestilização visual, a Renault fez mudanças importantes na mecânica e ergonomia dos irmãos Duster e Duster Oroch para a linha 2017. No caso da picape, o destaque vai para a adoção da versão de topo Dynamique 2.0 com câmbio automático de quatro marchas, por R$ 76.580.

Confira a lista atualizada de versões e preços, que não conta mais com a configuração manual para o Duster SUV 2.0:

DUSTER
+Expression Manual 1.6 -- R$ 66.490
+Dynamique Manual 1.6 -- R$ 72.580
+Dynamique Automático 2.0 -- R$ 83.540
+Dynamique 4x4 Manual 2.0 -- R$ 84.690

DUSTER OROCH
+Expression Manual 1.6 -- R$ 66.080
+Dynamique Manual 1.6 -- R$ 70.580
+Dynamique Manual 2.0 -- R$ 74.580
+Dynamique Automática 2.0 -- R$ 76.580

Em busca da economia

Não ficou só nisso: a fim de melhorar os índices de consumo, um dos pontos críticos da família, tanto SUV quanto picape passam agora a contar com um sistema de recuperação de energia típico dos carros elétricos e híbridos na configuração 2-litros.

Chamado pela marca de ESM (sigla Energy Smart System), ele consiste em fazer com que o motor continue girando sem consumir combustível em desacelerações, fazendo com que o alternador recupere a energia dissipada e a envie para a bateria. Assim, quando o motorista reacelera, a bateria não precisa "pescar" energia do propulsor para funcionar.

De acordo com a Renault, essa solução é herdada das atuais tecnologias de propulsão híbrida da F1. Além disso, a fabricante trabalhou para reduzir o atrito interno e dotou todas as versões 2.0 com direção elétrica progressiva, pneus de baixa resistência ao rolamento e função "EcoMode".

Com essas alterações, Duster e Oroch 2.0 ficaram até 11,5% enfim alcançaram nota A para o segmento no programa de etiquetagem do Inmetro em todas as configurações, sendo C no geral. Antes, as configurações automáticas recebiam avaliações B na categoria e D, respectivamente.

No lugar certo

Outra mudança importante na linha 2017 foi a realocação do comando elétrico dos retrovisores externos, que enfim saiu de baixo da alavanca do freio de estacionamento e foi para o lugar onde sempre deveria estar: a porta do condutor.

Todos os vidros elétricos agora estão munidos de vidros elétricos com função um-toque, e também com fechamento externo via chave canivete nas versões Dynamique.