FCA investe R$ 7,5 bilhões para ampliar fábrica de SUVs da Jeep em PE

A FCA (Fiat Chrysler) anunciou investimento de R$ 7,5 bilhões até 2023 na fábrica de Goiana (PE) para desenvolvimento e fabricação de novos produtos e tecnologias. Com o aporte, a capacidade da linha será ampliada dos atuais 250 mil veículos/ano para 350 mil unidades anuais. Também está previsto, de acordo com executivos, o aumento em cerca de 9 mil colaboradores no quadro do complexo industrial, que hoje conta com 13.600 empregados. As informações são do jornal "Diário de Pernambuco".

UOL Carros já havia adiantado, com informações do colunista Fernando Calmon, que a FCA anuncia na próxima semana, em Betim (MG), investimento para lançar no Brasil nova linha de motores com turbo, de três e quatro cilindros -- não apenas para a marca Fiat, mas principalmente para lançamentos da Jeep. Havia dúvida entre importação dos componentes já montados ou a fabricação local, mas o martelo foi batido em favor da nacionalização.

A motorização turbinada chega em 2020 e será feita na unidade mineira, derivada dos atuais aspirados Firefly de 1 litro e de 1,33 litro (este vendido comercialmente como "1.3"), mas com boas inovações em construção. Betim hoje produz exclusivamente modelos Fiat.

Espera-se que a unidade de 1 litro e três cilindros com turbo renda algo próximo a 120 cv, com torque na casa dos 20 kgfm -- algo próximo ao que a Volkswagen faz com a linha 200 TSI (128 cv, 20,4 kgfm com etanol), de Polo, Virtus, Golf e T-Cross.

Já o 1,3 l turbinado, quatro cilindros, tem dupla especificação, sendo que a inicial deve render mais do que na Europa, onde entrega 150 cv (gasolina). Também neste caso, alvo é o 250 TSI da Volks, que rende 150 cv e 25,5 kgfm. A mais potente, que deve ficar para o futuro, chega aos 180 cv e pode ser opção para a família Compass (o atual e o novo para sete passageiros).

Novidades incluem SUV compacto da Fiat

Em fevereiro, Antonio Filosa, chefão da FCA para América Latina e Brasil, confirmou a UOL Carros a série de pelo menos 15 lançamentos até 2023 anunciados no final de 2018 pelas marcas da FCA, com intervalos de seis meses e investimento total de R$ 8 bilhões.

Dentre esses lançamentos, a Fiat lançará em 2021 seu SUV compacto, em projeto global, mas "com a cara do Brasil", para atender o "retorno da confiança da família brasileira e da melhora de crédito".

"Será maravilhoso e vai surpreender o mercado. Será criado aqui, para nosso mercado da América Latina, com possibilidade de exportar para México. E Europa terá sua própria solução".

Antes, no começo de 2020, a FCA deve apresentar um SUV de sete lugares. Também há a possibilidade da chegada ao país, com produção local, versões híbridas de Jeep Renegade e Compass.

Ainda em 2019, a picape média-grande Ram 1500 deverá aportar, prometida por Filosa para o terceiro ou quarto trimestre. Vai "atender um segmento de nicho", com baixo volume, já que será importada do mercado norte-americano. A FCA ainda estuda a fabricação local de uma picape Ram de porte médio, "um projeto desejado, mas o mais difícil de todos", segundo o executivo.

Filosa também ressaltou que a liderança da Fiat no segmento de picapes com Strada e Toro será mantida e melhorada, aproveitando o forte momento do setor de agronegócio, não apenas de lavouras, mas de toda a economia paralela movimentada. Com isso, a marca vai apostar numa nova picape compacta, que já está em testes e que pode conviver com alguma versão da atual Strada.

O executivo também confirmou que vai racionalizar a linha de Betim (MG). Modernizada recentemente, a sede mineira da Fiat terá apenas duas plataformas modulares no futuro (eram dez plataformas, atualmente são quatro) para fazer "carros de passeio e picapes" até 2023.

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