FCA e PSA falam em "indústria inteligente" e projetam expansão de domínios

Os "homens fortes" da fusão entre FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) e PSA (grupo dono da Peugeot e Citröen) demonstraram muito otimismo durante uma coletiva de imprensa realizada na manhã de hoje (18).

Participaram do evento os CEOs da FCA, Mike Manley, e da PSA, Carlos Tavares, agora nomeado comandante da fusão entre as fabricantes.

Relacionadas

Carros urbanos da FCA terão plataforma da PSA após fusão, diz site

Fusão com PSA conclui 10 anos de busca da FCA por parceiro

Novo Peugeot 208 ganha site oficial no Brasil; lançamento será em 2020

"Mike e eu vamos aproveitar o que há de melhor em termos de criatividade na Europa e nas Américas para criar uma boa química entre nós e fazer desta nova empresa um sucesso absoluto", prometeu Tavares.

Já Manley afirmou que o acordo permitirá "executar algo que até agora é visto apenas na parte teórica: a consolidação de uma indústria inteligente para todos".

Bom para todos

Um dos pontos centrais da fusão entre FCA e PSA está na presença de mercado de cada empresa. Enquanto a FCA possui mercado cativo nas Américas (do Sul, especialmente com a Fiat, e do Norte, com Jeep e companhia), a PSA é muito forte em alguns países de Europa e Ásia - e também já planejava retornar ao mercado norte-americano antes mesmo de definir a nova aliança. E as duas empresas pretendem trocar figurinhas no futuro.

"Temos duas fabricantes de carros com vasta experiência no setor e ambas aprenderam a trabalhar da forma mais eficiente possível. E isso é uma virtude quase sempre menosprezada no dia-a-dia. Reconhecemos a força incrível que a FCA tem na América do Norte e sabemos que a empresa tem presença expressiva fora do continente também. Vamos ter 12 meses para definir os próximos passos, e acho que ainda é prematuro falar sobre isso", declarou Manley.

O novo grupo, com mais de 400 mil funcionários, terá um volume de negócios consolidado de quase 170 bilhões de euros (190 bilhões de dólares) e vendas anuais de 8,7 milhões de veículos, sob as marcas Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot e Vauxhall.

Um bom exemplo de cooperação entre os dois lados está no desenvolvimento de carros elétricos. Enquanto Dodge, Chrysler e Jeep estão lutando para ingressar neste mercado, a PSA já atua de forma ativa no setor.

"Sobre eletrificação, nem sempre vamos conseguir aproveitar as plataformas, mas unidades de controle e baterias podem ser aplicadas em muitos veículos diferentes. Há muitas oportunidades a serem exploradas por nós e estamos constantemente incentivando nossas equipes a apresentar novas ideias para conseguirmos entregar resultados cada vez melhores", garantiu Manley.

Mesmo sem abrir o jogo, Manley celebrou a criação da nova empresa (cuja sede será na Holanda) e se mostrou otimista.

"Acredito que há ótimas oportunidades para explorarmos juntos e para que também possamos aproveitar nossos recursos de forma mais eficiente. Além disso, podemos aproveitar tudo que aprendemos (FCA) como empresa desde 2009 e colocar em prática", afirmou.

O discurso foi endossado por Tavares, que aproveitou a ocasião para expressar sua felicidade. "Existe um potencial muito óbvio para os dois lados, tanto do lado geográfico como pelo econômico. É muito excitante e desafiador fazer parte deste projeto que é uma oportunidade única na vida. Estamos prontos para lutar e vamos seguir em frente", concluiu.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.