GNV: o que fez carro de Maceió se tornar bomba sobre rodas e explodir

Na última segunda-feira, um Volkswagen Polo Sedan equipado com kit GNV explodiu durante o abastecimento em Maceió (AL).

Segundo o Corpo de Bombeiros, o veículo, que ficou completamente destruído, apresentava oxidação em pelo menos um dos cilindros, cujo teste obrigatório de vazamento estava vencido desde o ano passado.

O acidente, que poderia ter sido ainda mais grave, ensina uma lição: o GNV (gás natural veicular) pode literalmente transformar seu carro em uma bomba sobre rodas, se não forem tomados os cuidados necessários e exigidos pela legislação.

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De acordo com Everton Lopes, mentor em tecnologia de energia a combustão da SAE Brasil, o GNV requer cautela por ser acondicionado sob altíssima pressão, muitas vezes dentro do habitáculo do veículo. Portanto, qualquer vazamento do combustível pode ser catastrófico.

"Na maioria das vezes, o kit não é item original de fábrica e muitos usuários fazem adaptações, como instalar posteriormente cilindro adicional sem a certificação exigida. Trata-se de uma grande quantidade de energia mantida sob pressão elevada, em torno de 200 bar", explica.

Por essa razão, há 20 anos os cilindros para armazenamento do gás têm de trazer obrigatoriamente um selo de certificação do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia).

Requalificação de cilindro e inspeção anual

Não bastasse isso, a cada cinco anos cada cilindro instalado deve passar pelo teste de requalificação, para constatar eventuais vazamentos e se ainda está próprio para uso. A avaliação deve ser realizada exclusivamente por empresa certificada por organismos acreditados pelo Inmetro.

Para completar, veículos convertidos para GNV só estão autorizados a rodar em vias públicas se portarem o CSV (Certificado de Segurança Veicular).

Esse certificado é emitido após inspeção por empresa acreditada pelo Inmetro e licenciada pelo respectivo Detran (Departamento Estadual de Trânsito), com o CRI (Certificado de Registro de Instalador) válido. A vistoria deve ser realizada em até cinco dias após a instalação do kit.

Além disso, o CSV deve ser renovado anualmente, com a realização de nova inspeção. Sem ele, o licenciamento do automóvel é bloqueado.

Everton Lopes explica o que é avaliado na vistoria:

"Verifica-se os itens mais críticos, a começar pelo cilindro. Também são checadas as condições da válvula de abastecimento, do redutor de pressão, das tubulações e até do suporte do cilindro", diz o engenheiro.

Lopes esclarece que todo o sistema de GNV requer o redutor, pois o gás é injetado para queima no motor em pressão muito menor daquela verificada dentro do cilindro.

Principais causas de explosão

Além da instalação em local não autorizado, outra prática que traz riscos, informa o Inmetro, é a manipulação indevida dos componentes do kit por empresas ou pessoas não capacitadas ou não autorizadas a fazer o serviço. A falta de manutenção preventiva ou corretiva do sistema é outra causa de incêndios e explosões.

O Inmetro alerta, ainda, que a pressurização do gás acima dos limites regulamentados pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) também é um fator de risco.

O órgão certificador alerta que o uso de cilindros impróprios para o armazenamento do GNV, como botijão de GLP (gás de cozinha), ou de cilindros recondicionados fora das especificações, pode causar problemas.

Cuidado na hora de abastecer

No ato do abastecimento em posto de GNV, o usuário deve evitar: fumar; permanecer dentro do veículo; ficar próximo do ponto de abastecimento; e utilizar telefone celular e outros aparelhos elétricos ou eletrônicos. Também é recomendado observar na bomba a pressão utilizada: deve ser de 200 bar, com tolerância de 10% para cima.

"Caso a pressão de abastecimento ultrapasse o valor especificado, o abastecimento não pode ser realizado", diz o órgão.

Não deixe de observar se o frentista está utilizando o sistema de aterramento no veículo.

O que fazer em caso de vazamento

No dia a dia, caso seja notado vazamento de GNV, por meio do cheiro característico do gás, feche imediatamente a válvula do cilindro de armazenamento. Logo em seguida, caso o veículo não rode exclusivamente com gás natural veicular, leve-o a um instalador registrado pelo Inmetro, de preferência naquele que realizou a instalação do sistema, para inspeção e realização dos reparos necessários.

E se pegar fogo?

Caso o incêndio já tenha começado, o veículo deve ser desligado, as pessoas devem sair dele e se afastarem o máximo possível. O Corpo de Bombeiros deve ser imediatamente acionado. Quanto ao uso do extintor, este deve ser do tipo ABC, caso esteja disponível (é opcional para veículos de passeio). "Se o incêndio for de pequena proporção, pode ser utilizado", diz o Inmetro.