Alvo dos radares: como seu carro pode te enganar sobre a velocidade real

Com um número cada vez maior de radares espalhados pelas vias públicas de todo o país, é importante se atentar a certos detalhes para evitar o susto de ver a multa na caixa de correios.

A boa notícia é que a própria montadora, propositalmente, faz o velocímetro marcar uma velocidade maior do que a real, para a maior parte dos carros que estão em circulação hoje em dia. Tenha ele funcionamento analógico ou digital.

Apesar de a montadora poder chegar mais próxima dos 100% de velocidade real, esse erro existe, pois eles colocam para menos. A montadora toma o cuidado de usar essa margem para não colocar as pessoas em risco por questões de multa ou segurança" Cleber Willian Gomes, docente do departamento de engenharia mecânica da FEI

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Como funciona:

• Na prática, se o velocímetro, por exemplo, acusa 50 km/h, a velocidade real do carro será menor do que isso.
• A comprovação é possível de ser feita ao confrontar o que o painel diz com o que aparelhos GPS informam.
• A lógica que embasa essa sábia decisão das fabricantes de veículos é que o motorista precisa sempre calcular as reações ao volante em função da velocidade.
• Quanto mais devagar ele está, mais facilmente poderá agir para manter o carro sob controle.

Mas uma "mania" do brasileiro põe tudo a perder

O ponto que faz tudo isso cair por terra é a alteração do diâmetro do conjunto de rodas e pneus, algo proibido pela resolução 292 do Contran, de 2008. O condutor que desrespeitar, ao ser parado, corre o risco de ser multado em R$ 195,23 e receber cinco pontos na CNH.

Já os veículos classificados na espécie misto, tipo utilitário, poderão ter alterado o diâmetro externo do conjunto formado por roda e pneu, observadas restrições impostas pelo fabricante e exigências fixadas pelo Contran.

Tem muita gente trocando rodas e pneus originais e colocando outros de maior diâmetro. A circunferência passa a ser muito maior, o que indica uma velocidade X no velocímetro, mas o carro está mais rápido do que isso. Exemplo: o motorista vê o velocímetro marcando 98 km/h, mas ele está a 110 km/h. Ele vai ser pego" Marcus Vinícius Aguiar, vice-presidente da AEA.

Até é possível refazer a calibração para adequar a leitura da velocidade pelo painel do carro, mas como muitos nem se dão conta de que essa divergência existe, pode-se concluir que não irão atrás de readequar. Fora os que sabem, mas não ligam para a leitura errada.

Nada exclui, ainda, aqueles que agem de má fé. Quando o carro passa a marcar uma velocidade sempre menor (devido à alteração do diâmetro para mais), o registro da quilometragem total do carro no hodômetro fica defasado.

A quilometragem real desse carro será maior do que o que o painel indicará. O quão maior, vai depender de quanto tempo o antigo dono rodou com o carro. É equivalente ao picareta que adultera o computador de bordo.

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