Parece uma boa ideia. Ao ver o preço do combustível abaixo da média, quem resiste a encher logo o tanque? Tem até aqueles que pedem um "chorinho" ao frentista para que ele continue abastecendo mesmo após o clique da bomba.
O hábito comum esconde riscos: fazer isso eleva o consumo de combustível e pode danificar o veículo — no caso específico do pedido de "choro".
Também é bom alertar que combustível muito barato pode ter sido "batizado".
Quanto ao consumo, a explicação é simples: quanto mais peso houver a bordo, maior será a quantidade de combustível necessária para percorrer determinada distância.
Especialistas calculam que, a cada 100 kg, o consumo sobe 6%. Parece algo inexpressivo, mas esse desperdício vai se acumulando com o passar do tempo. E o prejuízo também.
Portanto, se você dá valor ao seu dinheiro suado, não vale a pena encher o tanque no circuito urbano — prefira fazê-lo somente em caso de necessidade, como em uma viagem mais longa. E sem pedir "chorinho" ao frentista.
Nada de 'chorinho'
Além do alto consumo, andar com o tanque no limite, seja com ele cheio ou na reserva, não faz bem à saúde do carro.
Encher o tanque até o bocal danifica o cânister, que é o filtro com carvão ativado responsável por reter os gases provenientes da evaporação do combustível. Esse filtro, geralmente localizado próximo ao tanque, é encharcado, perdendo sua eficiência.
Os vapores que emanam do tanque são altamente tóxicos e poluentes — daí a importância de manter o cânister em bom estado.
A orientação é parar o abastecimento assim que o gatilho for desarmado — o que proporciona nível adequado e seguro. 
Também não exagere
O outro extremo também não é recomendado: deixar o tanque constantemente na reserva é prejudicial.
Além do risco de pane seca, que pode causar danos mecânicos e, inclusive, rende multa de trânsito, o consumo também sobe nessa situação.
Isso porque o tanque quase vazio significa mais espaço para vaporização do combustível. Ou seja, a taxa de perda por evaporação acaba subindo.
A influência no consumo dificilmente será perceptível no momento, mas cobrará seu preço a médio e longo prazo.
Conforme mencionado acima, o vapor proveniente do tanque traz sérios riscos à saúde.
Bomba queimada
Não bastassem o desperdício e a questão ambiental, abusar da reserva pode pesar muito mais no bolso.
O combustível fornecido pelo posto traz partículas que vão parar no tanque do veículo e depois ficam depositadas no fundo do reservatório. Com nível muito baixo, essas partículas acabam no filtro de combustível.
A sujeira entope o filtro, causando perda no desempenho e forçando a bomba de combustível, que encontra maior resistência para enviar o líquido ao motor.
Essa situação sobrecarrega a bomba e causa sua queima. E, mesmo se não houver entupimento do filtro, ela é projetada para estar submersa no combustível, integrada ao corpo da boia. Caso fique exposta, acaba superaquecendo e a chance de queima é elevada.
Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.
Fonte: Everton Lopes, engenheiro, mentor em tecnologia e inovação da SAE Brasil.
Com informações de reportagem publicada em 2021.
Deixe seu comentário
O autor da mensagem, e não o UOL, é o responsável pelo comentário. Leia as Regras de Uso do UOL.