Anti-Corolla, híbrido BYD King roda 1.200 km com 1 tanque; preços e versões

O King é um candidato a ser produzido na fábrica que a BYD está construindo nas antigas instalações da Ford em Camaçari (BA) e que irá começar a operar em larga escala em 2025.

Como é o BYD King

Rival direto do Toyota Corolla Hybrid Sedan, que tem configurações com preços sugeridos de R$ 190.130 e R$ 200.190, o BYD King tem base mecânica semelhante à do SUV Song Plus - combinando, nas duas versões, motor 1.5 aspirado a gasolina com um propulsor elétrico, sempre conectados no eixo dianteiro.

Na configuração de entrada, o King rende 209 cv de potência combinada, que chega a 235 cv na variante mais cara . A fabricante não informa o torque combinado e divulga aceleração de zero a 100 km/h em 7,9 segundos no King mais barato e de 7,3 segundos no mais caro.

O que também muda entre as duas versões do novo sedã da BYD, além do pacote de itens de série e dos números de performance, é a capacidade das respectivas baterias.

É bom lembrar que o King, por se tratar de um híbrido plug-in, pode rodar no modo 100% elétrico e tem baterias recarregáveis na rede elétrica - diferentemente do Corolla, um híbrido convencional com baterias menores, recarregadas pelo próprio movimento do veículo e pelo respectivo motor a combustão.

Na opção mais em conta, o BYD King traz baterias 8,3 kWh, capacidade suficiente para rodar até 55 km no ciclo chinês sem gastar uma gota de gasolina. Já a variante mais cara do BYD tem baterias de 18,3 kWh, proporcionando alcance de 120 km no modo 100% elétrico.

Com um tanque cheio, combinando motor elétrico e a combustão, o alcance informado pela montadora é de até 1.200 km, com o tanque de combustível de 48 litros cheio.

A BYD ainda não divulgou as estimativas de autonomia do Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), que costumam ser aproximadamente 30% menores.

Quanto às dimensões, o lançamento mede 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,49 m de altura e 2,72 m de distância entre-eixos - é, portanto, um pouco maior do que o Corolla, que tem 4,63 m de comprimento e 2,70 m de entre-eixos. A capacidade do porta-malas do King é de 450 litros, ante 470 litros do Toyota.

Nas duas versões, a suspensão dianteira é independente, do tipo McPherson, enquanto a traseira usa eixo de torção.

Na manhã da próxima sexta (21), o UOL Carros publica as primeiras impressões ao volante do BYD King.

Principais itens de série

Versão de entrada, o BYD King GL (R$ 175.800) traz de série central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas e conexão via Andoid Auto e Apple CarPlay, wi-fi integrado, abertura das portas via cartão NFC ou aplicativo de celular, painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas, sistema de som com seis alto-falantes, freio de estacionamento eletrônico, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, banco do motorista com ajustes elétricos e seis posições, monitoramento "360 graus" com câmeras e 4 portas USB-A (duas frontais e duas traseiras).

Configuração topo de linha, o BYD King GS (R$ 187.800) acrescenta à lista as baterias de maior capacidade (18,3 kWh contra 8,3 kWh da versão de entrada), motor mais potente, banco do passageiro dianteiro com ajustes elétricos, capacidade de recarga de dispositivos elétricos externos, sistema de som com oito alto-falantes, faróis com luzes de condução diurna integradas de LED, luz ambiente personalizável com diferentes cores e ar-condicionado com dois ajustes independentes de temperatura.

Quer ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito? Participe do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Você também pode acompanhar a nossa cobertura no Instagram de UOL Carros.