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Como montadoras usam truques para melhorar desempenho de carros veteranos

Peças evoluíram também para carros mais antigos Imagem: Divulgação

Do UOL

17/09/2024 12h00

Montadoras cada vez mais têm investido em motores turbinados, com injeção direta e de menores cilindradas, mas outras insistem nos mais antigos, aspirados, seja por custo ou porque ainda estão desenvolvendo suas alternativas para o futuro.

Para continuar sendo competitivos no mercado, porém, as fabricantes fizeram diversas melhorias em seus velhos motores aspirados. Uma das artimanhas foi mexer na transmissão.

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Já houve transmissões de três ou quatro marchas no passado. Hoje há com seis ou mais, até em câmbios automáticos, e isso consegue otimizar consumo e performance

Outra forma de melhorar o desempenho é encurtar as relações. Câmbios mais curtos elevam o regime de rotação e de carga, que é quando os motores conseguem aproveitar melhor a queima do combustível.

Outras tecnologias ajudam

As montadoras têm melhorado o acabamento das superfícies de peças móveis dos motores para reduzir o atrito e, assim, melhorar a performance e o consumo.

Óleos também estão menos viscosos, o que permite uma redução de consumo para atender as exigências de emissões e gasto energético.

As taxas de compressão também estão mais elevadas para melhorar o rendimento térmico dos motores.

Fabricantes aperfeiçoaram os ajustes para que os motores trabalhem bem tanto com gasolina quanto com etanol.

Fabricantes melhoraram também o coletor de admissão para colocar mais ar dentro dos cilindros, assim como diminuíram a restrição nos filtros.

Acessórios como o alternador e o compressor do ar-condicionado também evoluíram.

Esses periféricos evoluíram bastante, como alternadores inteligentes, que não estão sempre pesando o motor, e uma tecnologia de compressor variável para o ar-condicionado, que reduz bastante o esforço do motor.

Mas o futuro desses motores é incerto e há uma tendência natural, pelo Rota 2030, que vai exigir uma redução ainda maior de emissões de poluentes, com um aumento considerável de motores turbo e injeções diretas no futuro.

*Com matéria de maio de 2023

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