Adeus, Fiat Uno!
5 versões marcantes do carro

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Após 2 gerações feitas sem parar, o Uno finalmente dá adeus, mas deixa versões e séries marcantes

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O Uno Turbo é provavelmente a mais marcante e rara com o motor 1.4 turbo de 188 cv e mecânica revisada entrre 1994 e 1996.

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Entre 1987 e 1989 o Uno 1.5 R fazia a cabeça dos jovens com a tampa e faixa preta e rodas de liga leve.

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Feito entre 1990 e 1994, era uma evolução do 1.5 R com motor melhorado e a reestilização de dianteira mais estreita

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O fim da 1ª geração em 2013 foi com a série Grazie Mille, de 2 mil unidades e acabamento especial no interior além da plaqueta no painel

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Com direito a ajuste de suspensão mais firme, câmbio mais curto, motor 1.4 e acabamento esportivo, o Sporting foi o melhor Uno da 2ª geração feita aqui

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Repórter: José Antonio Leme Publicado em 22 de janeiro de 2021.

Adeus, Fiat Uno!
5 versões marcantes do carro

Por José Antonio Leme

Divulgação

Após 2 gerações feitas sem parar, o Uno finalmente dá adeus, mas deixa versões e séries marcantes

Despedida após 37 anos de mercado

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O Uno Turbo é provavelmente a mais marcante e rara com o motor 1.4 turbo de 188 cv e mecânica revisada entrre 1994 e 1996.

Uno Turbo

Divulgação

Entre 1987 e 1989 o Uno 1.5 R fazia a cabeça dos jovens com a tampa e faixa preta e rodas de liga leve.

Uno 1.5 R

Acervo Pessoal

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Uno 1.6 R

Acervo Pessoal

O fim da 1ª geração em 2013 foi com a série Grazie Mille, de 2 mil unidades e acabamento especial no interior além da plaqueta no painel

Uno Grazie Mille

Divulgação

Com direito a ajuste de suspensão mais firme, câmbio mais curto, motor 1.4 e acabamento esportivo, o Sporting foi o melhor Uno da 2ª geração feita aqui

Uno Sporting

Murilo Góes/UOL

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Uno Sporting

Murilo Góes/UOL

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