Caminhabilidade: Brasil está pensando em quem se locomove a pé?

A caminhabilidade é um conceito desenvolvido por pesquisadores e planejadores da vida urbana mundo afora. Basicamente, é sobre a acessibilidade, a facilidade e a qualidade em que se pode acessar e viver em uma cidade.

Apesar dos incontáveis benefícios que podem existir com o impulsionamento da vida a pé, uma grande maioria de nós, especialmente quem vive em centros urbanos, ainda não consegue acessar suas necessidades de forma rápida e sem depender de um carro.

É muito comum que tenhamos que fazer longos deslocamentos para acessar serviços de saúde, estudar algo que gostamos e até mesmo trabalhar.

Ao me dar conta que durante todo o meu ensino médio eu passava vinte horas semanais no transporte público para chegar a uma escola federal de qualidade, percebi que o jeito que a gente vive está bem errado.

Certas vezes, depois de trabalhar o dia todo, é muito mais cômodo pedir uma refeição através de um aplicativo, porque além do imenso tempo de deslocamento casa e trabalho, não há restaurantes próximos e é perigoso sair durante a noite.

Em vez de andar, talvez seja mais rápido pedalar, mas não rola: não há infraestrutura cicloviária nas cidades que realmente proteja ciclistas. É acidente o tempo todo.

E quando há o desejo de aproveitar a vida noturna, é bem comum usar um aplicativo de transporte privado individual. Quem iria a um rolê tão tarde andando ou de ônibus, quando a frota diminui e o tempo de espera e de viagem são maiores?

Para mim, circular pela noite é impossível. Em 2017, os institutos Locomotiva e Patrícia Galvão descobriram que 68% das brasileiras têm bastante medo de andar sozinhas e à noite onde moram. Se durante o dia já nos é perigoso andar sem calçadas e sem segurança num mundo sem igualdade de gênero, imagine sob a luz do luar?

Até mesmo o lazer muitas vezes é distante, especialmente para quem vive na periferia. Parques, espaços culturais e atividades culturais estão distantes — e aviso que não é por acaso.

Em um país em que a manutenção de calçadas não é responsabilidade do poder público, mas a pavimentação de ruas é, há algo fora da ordem. É normal estacionar seu carro em qualquer lugar, ver a desigual distribuição de serviços nos territórios e o crescimento desordenado de cidades.

É difícil falar de caminhabilidade, porque envolve muita coisa. Para alguns, parece até mesmo utopia, papo de europeu, elitista, distante. Mas só parece mesmo, porque essa falta de olhar para o planejamento urbano prejudica todo mundo, todo santo dia.

O brasileiro não desfruta de suas cidades como poderíamos: com potencial desperdiçado, sem caminhabilidade, não temos educação, saúde e segurança de qualidade. Uma coisa está conectada a outra.

Se não fosse assim, por que tantas pessoas preferem pagar mais caro em aluguéis em bairros em que suas necessidades estão mais perto de casa?

Quanto melhor for a caminhabilidade de um lugar, melhor o espaço é para que a vida urbana seja convidativa e segura para quem circula pelas ruas não apenas a pé, mas ao usar bicicleta, transporte público e até mesmo carro. Se a caminhabilidade for levada a sério, teremos um grande passo para a humanidade.

*Vitória Rodrigues de Oliveira é uma ativista de 19 anos de São João de Meriti, Rio de Janeiro. É técnica em Gerência em Saúde pela EPSJV/Fiocruz e trabalha na Escola de Ativismo. Comunica sobre direito à cidade via TikTok e fundou projetos como a Ini.se.ativa e a A(tua) Meriti. Foi uma das finalistas do 2º Prêmio ECOA, na Categoria Jovens Causadores.