Teve de tudo no caos de Spa, até Verstappen na pole

Difícil imaginar uma volta das férias mais agitada.

Teve chuva fraca. Teve chuva forte. Teve temporal. Teve acidente. Teve susto. Teve esperança. Teve tristeza. Teve indefinição até os últimos segundos.

E o retorno da F-1, após três semanas de pausa, teve uma pole position espetacular de Verstappen, conquistada num show de habilidade.

Na Bélgica, 12ª etapa do Mundial, o holandês largará na frente pela nona vez na carreira, pelo sexto GP no ano. Russell, outro que deu show, estará ao seu lado na primeira fila. A segunda fila terá Hamilton e Ricciardo. Fechando o top 10, Vettel, Gasly, Pérez, Bottas, Ocon e Norris.

O sábado em Spa foi molhado na pista e quente nos bastidores.

Em pleno terceiro treino livre, a FIA finalmente anunciou as aguardadas e inevitáveis mudanças no calendário da segunda etapa da temporada.

O Mundial perdeu uma etapa: foi de 23 para 22, já que não haverá substituição para Singapura. Os próximos três GPs, Holanda, Itália e Rússia, foram mantidos nas datas originais. Turquia, que seria em 3 de outubro, foi movida para o dia 10. A corrida dos EUA permanece em 24 de outubro, mas as etapas seguintes, México e Brasil, foram empurradas em uma semana. Há, ainda, uma data em aberto, 21 de novembro, que provavelmente será do Catar.

Assim, Interlagos segue na programação, mas mudou de 7 para 14 de novembro. Como haverá uma etapa no domingo seguinte, o fato de o Brasil seguir na "lista vermelha" para viajantes do Reino Unido não deve ser um problema: ao que tudo indica, o período de quarentena será cumprido na viagem para Doha _o Catar está fora da relação de países críticos.

Com muita água no asfalto, o início da sessão classificatória foi adiado em 12 minutos pela direção de prova.

Quando os boxes foram abertos, nossas expectativas foram cumpridas: pista mudando muito, posições alterando a todo instante, incerteza sobre uso dos pneus, definições apenas nas últimas voltas.

Já foi assim no Q1, com pilotos como Ocon, Alonso e Stroll se esgoelando para se salvar nos instantes finais. Os cortados foram Giovinazzi, Tsunoda, Schumacher, Raikkonen e Mazepin.

O destaque foi Norris, que encarou a pista molhada como um veterano, cravou todo mundo e ainda meteu 3s2 no companheiro, Ricciardo, um cara que já venceu corrida em Spa. São momentos assim, em palcos como o do GP da Bélgica, que mostram quem realmente é especial.

O tempo do inglês, 1min58s301, vantagem de 0s416 para Verstappen. Hamilton, Pérez e Russell vieram na sequência.

O Q2 teve menos água na pista, e todo mundo logo optou pelos pneus intermediários. Com a pista melhorando volta a volta, novamente a decisão só veio no fim.

Faltando dois minutos, as Mercedes estavam cortadas. Quando o cronômetro zerou, Hamilton estava em segundo, com Bottas em terceiro.

O mais veloz, novamente, foi Norris: 1min56s026, quase 2s3 melhor do que sua própria marca no Q1. Na McLaren, batia forte a esperança da primeira pole position em nove anos.

Avançaram, ainda, Gasly, Verstappen, Vettel, Pérez, Russell, Ricciardo e Ocon. Dançaram Leclerc, Latifi, Sainz, Alonso e Stroll.

Ficou feio para a Ferrari. Se faltava algo para convencer a equipe a estrear a evolução do motor em Monza, não falta mais.

Então veio o Q3. E veio a chuva forte. E veio a correria para tirar os intermediários e colocar os pneus para condições extremas.

Norris foi o primeiro a ir pra pista e, pelo rádio, reclamou de aquaplanagem. Instantes depois, perdeu o controle do McLaren em plena subida da Eau Rouge, bateu forte, deu adeus ao sonho da histórica pole e, provavelmente, terá de cumprir punição por trocar componentes para a corrida. A traseira do seu carro ficou esbagaçada.

Mas houve algo bacana no episódio: Vettel parando o carro ao seu lado para checar se estava tudo ok. Pelo rádio, ele gritava: "O que eu falei? O que eu falei? Bandeira vermelha! Isso foi desnecessário!"

A direção de prova deveria ter esperado a chuva aliviar? Em entrevista à Mariana Becker, na Band, Alonso disse que não. Concordo com o espanhol. Para mim, a imprudência foi da McLaren em liberar seu piloto tão cedo.

A sessão foi interrompida para limpeza do circuito. Neste meio tempo, a chuva deu uma trégua, depois caiu um temporal, só faltou mesmo uma nevasca.

A classificação só foi retomada 42 minutos depois do acidente, com pouco menos de 9 minutos restando de bandeira verde. A maioria dos pilotos optou pelos pneus intermediários.

Na primeira série de voltas, Hamilton fez 2min01s552, 0s560 melhor do que Pérez, 0s973 à frente de Verstappen. Restava apenas uma chance para cada piloto. O inglês não melhorou. Foi quando Russell surgiu voando e tomou o primeiro tempo.

Uma pole inédita? Não desta vez. Verstappen colocou a faca nos dentes e cravou todo mundo, com 1min59s765.

Foi a pole de um piloto grande. De quem dá ombros para as adversidades em nome da velocidade pura.

"Estou super feliz. Spa é uma pista maravilhosa para correr, mas muito traiçoeira com chuva. Foi uma situação muito difícil. Foi complicado principalmente escolher o momento certo de fazer a volta", disse o holandês.

Líder do Mundial e terceiro colocado no grid, Hamilton assumiu um discurso positivo: "Parabéns pro Max e pro George. Se ficar assim amanhã, vai ser muito desafiador. Vamos aguardar para ver as condições da pista".

A meteorologia prevê 82% de chances de chuva para a hora da corrida.

A confusão está apenas começando...