Não quero me animar, mas Barcelona insinua uma briga de 3 equipes

Não quero me animar. Não quero me animar. Não quero me animar.

Isto dito, escrito e registrado, o resultado da sexta-feira em Barcelona foi animador. Porque sugere uma possibilidade de uma briga a três pelos primeiros lugares.

Foi a sexta-feira mais consistente da Mercedes até agora no campeonato. Não, não acho que Russell e Hamilton vão lutar pela vitória no domingo. Mas já começo a acreditar que os dois podem se intrometer na disputa pelas primeiras filas, bagunçando um pouco as coisas.

Mais uma notícia é a Ferrari forte. Outra, a Red Bull um pouco apagada. É a soma desses três cenários que me traz a esperança de bagunça. E, claro, gostamos muito de bagunça.

Na primeira sessão de treinos, deu dobradinha da Ferrari. Leclerc foi o mais rápido, com 1min19s828, vantagem de 0s079 para Sainz. Verstappen foi o terceiro, mas tinha potencial para mais: pegou tráfego na sua melhor tentativa de volta lançada. Russell foi quarto colocado, Hamilton terminou em sexto _Alonso, com a Alpine, ficou entre as duas Mercedes.

Dois novatos foram pra pista: De Vries, pela Williams, e Vips, pela Red Bull.

O holandês, atual campeão da Fórmula E, cumpriu seu objetivo: ficou à frente de Latifi, ajudando a aumentar o fogo sob a frigideira do canadense. Já o estoniano, 8º colocado na F2, não teve uma boa experiência: ficou em último, a 4s de Verstappen.

À tarde, Leclerc foi o mais veloz, com 1min19s670, melhor marca do dia. E aí veio a novidade: Russell ficou em segundo, a 0s117, seguido por Hamilton.

Sainz terminou em quarto. Verstappen foi o quinto.

"O carro está reagindo de forma diferente. Temos limitações diferentes desta vez. Não estamos quicando na reta, o que é bom, mas ainda bate um pouco nas curvas. Ainda temos que olhar os dados", disse Russell. "Dar um prognóstico pra classificação é complicado, não sabemos como Ferrari e Red Bull realmente estão, mas não há por que não acreditarmos que podemos repetir esse resultado", completou o inglês.

O "porpoising", as quicadas do carro contra o asfalto, é um reflexo do novo Regulamento Técnico da F1 e tornou-se o grande pesadelo da Mercedes neste ano. Semanas atrás, o mesmo Russell declarou que resolver a questão eliminaria "99% dos problemas".

Pouco a pouco, a equipe alemã vem evoluindo. Em Barcelona, apostou numa nova asa traseira e, principalmente, num novo assoalho. Até agora, aparentemente, funcionou.

Não quero me animar. Não quero me animar. Não quero me animar.

Mas torço pra que aconteça.