Mercedes radicaliza para tentar reagir na F1; veja horários do GP de Mônaco

Pela primeira vez em muito tempo, os olhares da F1 estão na Mercedes neste fim de semana.

Para entender se as radicais mudanças feitas no W14 vão funcionar. E para começar a inferir suas consequências para a equipe alemã e para a categoria como um todo.

A curiosidade começou a ser aplacada nesta quinta-feira. O time encerrou o suspense e deixou os carros expostos nos boxes, à vista de todos, sem pudores.

Já é possível tirar uma conclusão: a Mercedes engoliu o orgulho. Finalmente rasgou o malfadado projeto de 2022, trazido também para 2023. O que se vê são alterações radicais.

A começar pelo conceito "zeropod", que definitivamente foi enterrado.

A nova carenagem lateral do W14 é muito mais ampla que a anterior. Tem um desenho convencional, muito parecido com o da Red Bull, copiado também por Alpine e Aston Martin.

Também é possível enxergar ajustes na suspensão dianteira, e mais uma vez a inspiração dos engenheiros de Brackley foi a atual líder do Mundial. (Deve ter doído...)

Há também mudanças sob o carro, mas que não estão muito claras _os fotógrafos no principado ainda não foram tão ousados. É um ponto importante. A volta do "efeito solo", no ano passado, aumentou a importância do assoalho no projeto aerodinâmico dos carros.

Vai funcionar? Essa é a pergunta que todos fazem. E que geralmente puxa a pergunta seguinte. Se não funcionar, o que Hamilton vai fazer da vida?

Para desgraça dos curiosos _este colunista incluído_, Mônaco não é o melhor lugar para trazer essas respostas. É o circuito mais travado de todo o calendário. Elementos aerodinâmicos, das asas ao assoalho, têm menos influência do que o normal. Mas foi o que deu pra fazer...

A estreia do pacote da Mercedes estava prevista para Ímola, no último fim de semana, etapa cancelada por causa das fortes chuvas no norte da Itália. Não houve outra saída a não ser levar as mudanças para Mônaco, de onde inevitavelmente sairão nossas primeiras impressões.

Mas só em Barcelona, no outro fim de semana, será possível começar a tirar conclusões.

E se nós estamos curiosos, imaginem a apreensão de Hamilton...

Desde o ano passado o inglês cobra mudanças no conceito da Mercedes. Chegou a perder a paciência no começo desta temporada, quando percebeu que os engenheiros não ouviram seus conselhos e insistiram no projeto do W13.

Não por coincidência ele ainda não assinou a renovação de contrato. A Ferrari percebeu a oportunidade e decidiu fazer uma proposta para tê-lo em Maranello a partir de 2024.

A decisão do heptacampeão passa pelo que ele vai começar a sentir do carro neste fim de semana. Se tudo continuar como nos últimos 15 meses, passará a ser mais plausível imaginá-lo trajando vermelho na temporada do ano que vem.

A programação do GP de Mônaco, sexta etapa do Mundial de F1, está abaixo, no traço fino do Pilotoons.