GP de Sakhir: datas, horários e tudo sobre o GP recheado de novidades

Antes mesmo dos primeiros treinos livres para a penúltima etapa do campeonato, uma coisa é certa: o GP de Sakhir será único. Já seria uma prova toda especial pelo traçado, muito incomum para a F1: são muitas retas e apenas três freadas mais fortes, em uma pista que pega o começo e o fim do circuito em que a categoria tradicionalmente corre no Bahrein, mas pula a parte mais travada do segundo setor.

Além de rápida, essa configuração também é bem menor, fazendo com que os tempos de volta fiquem abaixo de 1min até mesmo durante a corrida. E mais, para completar os mesmos 300km de corrida, serão necessárias 30 voltas a mais do que na prova do último domingo.

Relacionadas

Mick Schumacher, filho de Michael, estará no grid da F1 pela Haas em 2021

Estreante na F1, Pietro escolhe número 51 inspirado por mundial do Palmeiras

Acidente grave e espera marcam caminhada diferente de Fittipaldi até a F1

Como se tudo isso não bastasse, uma série de acontecimentos fez com que a corrida tivesse duas estreias: o brasileiro Pietro Fittipaldi estará no lugar de Romain Grosjean, que se recupera de queimaduras sofridas em acidente impressionante no domingo, e o britânico Jack Aitken estará na Williams. Isso porque George Russell vai ter a chance com que todos os pilotos do grid sonham: pilotar o carro de Lewis Hamilton, que está com Covid-19 e perderá pelo menos uma etapa. O inglês, que é piloto da Williams e disputou 36 GPs, nunca pontuou na F1.

Como acompanhar o GP de Sakhir:

Sexta-feira, 4 de dezembro

Treino livre 1, das 10h30 às 12h: SporTV2

Treino livre 2, das 14h30 às 16h: SporTV2

Sábado, 5 de dezembro

Treino livre 3, das 11h às 12h: SporTV2

Classificação, das 14h às 15h: SporTV2

Domingo, 6 de dezembro

Corrida, a partir das 14h10: SporTV 2 e BandNewsFM (transmissão começa às 13h30)

Raio-X do Anel Externo do Bahrein

Distância: 3.543 metros

Número de voltas: 87

DRS - 2 zonas

DRS 1: Detecção antes da curva 1 e ativação após a curva 3

DRS 2: Detecção antes da última curva, ativação na reta dos boxes

Pneus disponíveis: C2 (duros), C3 (médios) e C4 (macios)

Características do Anel Externo do Bahrein

A velocidade média prevista é de 230km/h, o que faz deste circuito um dos mais velozes da temporada, e deve levar os times a adotarem configurações semelhantes a Monza em termos de nível de asa.

São apenas 11 curvas, embora só em três delas os pilotos vão precisar frear mais forte. Por isso, não é uma pista tão severa para os freios quanto o palco do GP da semana passada.

Depois de os pneus sofrerem muito no GP do Bahrein, com os pilotos evitando os pneus macios e, mesmo assim, fazendo duas paradas, o GP de Sakhir deve ser diferente, porque há menos áreas de tração e mais retas, que ajudam a resfriar os pneus. Calcula-se que seja colocada de 20 a 30% a menos de energia nos pneus, mesmo rodando no mesmo asfalto.

Curiosidades sobre o GP de Sakhir

Se todos os carros estiverem juntos na pista, distribuídos uniformemente, haveria apenas 177m de distância entre um e outro. Por isso a grande preocupação é em relação ao trânsito na classificação, já que a turbulência que um carro causa no outro prejudica o equilíbrio, com isso, o tempo de volta.

A classificação pode ser ainda mais complicada caso os pilotos precisem dar duas voltas para aquecer os pneus, o que manteria os carros na pista por mais tempo. Como a corrida e a classificação serão totalmente noturnas, ao invés de serem disputadas ao entardecer, a tendência é que a temperatura da pista esteja mais baixa.

A volta da pole position deve ser a mais rápida da história da F1, porque deve ficar na casa dos 55s, e a pole position do GP de Dijon, na França, de 1974, foi feita em 58s por Niki Lauda. E esta foi a única vez que os pilotos da F1 rodaram com tempos abaixo de um minuto, já que a categoria não costuma usar circuitos tão curtos.

Na verdade, o circuito de Mônaco é mais curto (3.337m), mas como a média de velocidade é muito mais baixa (a pole do ano passado teve média de 161km/h), o tempo de volta fica acima de 1min10. Curiosamente o GP de Mônaco tem menos voltas (78) porque a distância total lá, excepcionalmente, é de 250km para que a corrida não seja muito longa.