Verstappen reconhece que vitória no Canadá foi mais difícil que ele previa

Max Verstappen ganhou mais uma, a quinta nas últimas seis provas da Fórmula 1, e agora tem uma vantagem importante no campeonato. São 46 pontos de vantagem para o companheiro Sergio Perez, que não completou o GP do Canadá por uma quebra, e 49 para Charles Leclerc. O monegasco largou em penúltimo e terminou em quinto.

Mas se, por um lado, a vantagem do holandês é bastante considerável (em relação a Leclerc, ela é de quase duas vitórias), na pista a Ferrari comprovou que a discrepância não tem a mesma medida. Em uma corrida com várias alternâncias estratégicas devido a períodos de Safety Car, Carlos Sainz chegou a menos de um segundo de Verstappen, tendo pressionado o holandês nas últimas 15 voltas da prova mesmo sendo a Ferrari que estava com a configuração de maior pressão aerodinâmica, ou seja, a que tinha menos velocidade de reta.

Isso porque Sainz optou por usar a asa velha da Ferrari e não a nova, que estreou no Azerbaijão e que foi usada por Leclerc. O monegasco largou em último por uma punição pela troca da unidade de potência e chegou em quinto mesmo tendo ficado preso no trânsito em duas oportunidades, uma por estar com pneus mais velhos que seus adversários e outra por um erro na parada de box da Ferrari, que o jogou atrás de carros mais lentos novamente.

Essa tem sido a história da Scuderia nas últimas etapas, o que explica uma diferença tão grande no campeonato: depois de ser batida com facilidade em Miami, a equipe subiu de rendimento, foi melhor na Espanha e em Mônaco e acredita que poderia ter vencido também em Baku. Mas não levou nenhuma destas provas por quebras e erros estratégicos.

No Canadá, Verstappen despontava como franco favorito antes da largada, mas ele mesmo reconheceu após a prova que a vitória foi mais difícil do que ele esperava. "Achava que teria um ritmo um pouco melhor, mas parece que estávamos um pouco atrás comparando com Carlos. Mas acredito que nossa estratégia tenha funcionado."

Verstappen fez sua primeira parada bem antes que Sainz, que se viu em segundo mas com pneus muito melhores até a volta 43, quando a Red Bull decidiu chamar Verstappen aos boxes novamente e inverter a situação: agora seria o holandês quem teria a vantagem nos pneus, embora estivesse em segundo. O jogo viraria mais uma vez quando Sainz trocou os pneus em um Safety Car e os papéis se inverteram novamente, mas o espanhol não conseguiu fazer a manobra embora tenha passado mais de 10 voltas a menos de 1s de Verstappen. "Eu tentei, mas é preciso ter pelo menos meio segundo de vantagem por volta para passar nesta pista, mas pelo menos o ritmo é bom."

Não que Verstappen tenha grandes motivos para se preocupar em termos de campeonato neste momento. Além da vantagem de pontos, ele também sabe que a Ferrari ainda não está totalmente livre dos problemas de motor que obrigaram Leclerc a sofrer a punição no Canadá. Por outro lado, a Scuderia promete levar sua segunda atualização do ano para a próxima prova, em Silverstone, na Inglaterra, daqui a duas semanas.