Bastidores do GP: Max frio sobre marca de Senna e Ferrari fazendo 'barulho'

Max Verstappen venceu no Canadá sofrendo um pouco mais do que gostaria com os pneus e, com isso, alcançou o número de vitórias de Ayrton Senna na F1 (41). Não fez muito barulho em relação a isso e, de fato, nunca foi um piloto que citou constantemente o brasileiro como referência. É nascido em 1997, já tem outras referências, então reconheceu os feitos do brasileiro e disse que não gosta de comparar pilotos de épocas diferentes.

E também é verdade que a grande marca de Senna, que mesmo pilotos que tiveram grandes carros por várias temporadas, como Michael Schumacher e Lewis Hamilton, demoraram para bater, são as 65 poles. Aliás, isso também ajuda a explicar a diferença entre como Verstappen lidou com a marca (com respeito, claro, mas sem estardalhaço) e a emoção de Hamilton, fã de Senna, quando igualou justamente o número de poles de Senna no Canadá em 2017. Neste domingo, a grande marca comemorada por Verstappen foram as 100 vitórias da Red Bull na F1.

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Mesmo com um segundo lugar, um resultado aquém do pódio duplo ou até vitória que Lawrence Stroll almejava com a chegada das atualizações, o clima na Aston Martin era ótimo. Lance Stroll levou toda a equipe para jantar (inclusive o companheiro Fernando Alonso) em um lugar importante para a história da sua família.

A Lester's Deli foi o primeiro lugar em que seu avô comeu quando chegou em Montreal para se estabelecer, e também foi muito frequentado por seu pai. Sim, é uma família hoje bilionária, mas o lugar é bem simples. Os lanches custam cerca de 50 reais e o lugar é tão acanhado que você tem que comer na rua. O pessoal da equipe adorou.

Ferrari diz que vai fazer barulho com contratações

O clima terminou bem com o quarto e quinto lugares, mas não foi tão tranquilo na Ferrari. Afinal, no sábado, houve outra situação na qual Charles Leclerc queria fazer algo e não foi ouvido pela equipe, como já tinha acontecido no GP da Espanha. Em ambos os casos, não dá para dizer que o time estava totalmente equivocado (em Barcelona, o pneu macio que Leclerc pediu não era a melhor opção; no Canadá, Sainz conseguiu passar para o Q3 exatamente com a mesma estratégia de Leclerc). Mas são situações que não ajudam o Scuderia em sua tentativa de renovar o contrato do monegasco.

O que pode ajudar é a chegada de profissionais da Red Bull que já vem sendo articulada há meses. Em Montreal, Fred Vasseur disse que o time não queria, "mas vamos fazer barulho" com as contratações. A moeda de troca ferrarista é Laurent Mekies, que já acertou sua ida para a AlphaTauri para substituir o chefe Franz Tost.

Organização deixou a desejar em GP que complica logística da F1

Mas nem tudo deu certo na organização do GP, o que ficou claro até para quem estava acompanhando de casa quando o primeiro treino livre teve pouca ação. Uma queda de energia levou ao reinício do sistema de CCTV. Como a organização contratou duas empresas diferentes, esse reset tirou a sincronia entre os sistemas. Assim, a imagem chegava com atraso ao controle de corrida, que usa essas imagens para garantir a segurança dos pilotos em todos os pontos do circuito. O sistema levou quase 3h para ser restabelecido.

O GP do Canadá é popular no paddock e houve um grande esforço para a construção de estrutura permanente por parte dos canadenses, depois de anos de negociações. Mas também é verdade que o nível da organização caiu nos últimos anos. E é uma prova que sempre complica a logística do campeonato pela janela curta em que é possível correr em Montreal por conta do clima.

Para o ano que vem, inclusive, o calendário ainda não vai resolver as duas viagens em separado para a América em maio para Miami e em junho para o Canadá. Mas pelo menos o GP do Japão deve ir mesmo para abril e o do Azerbaijão, para setembro.