GP do Bahrein: Datas, horários e informações sobre a etapa que abre a F1

Raio-X do Circuito Internacional do Bahrein

Distância: 5.412m
Número de voltas: 57
Recorde em corrida: 1min31s447 (Pedro de la Rosa, McLaren, 2005)
DRS - 3 zonas
DRS 1: Detecção antes da curva 1 e ativação após a curva 3
DRS 2: Detecção antes da curva 9 e ativação após curva 10
DRS 3: Detecção antes da última curva, ativação na reta dos boxes
Pneus disponíveis: C1 (duros), C2 (médios) e C3 (macios)

Resultado de 2023

Pole Position: Max Verstappen (Red Bull) - 1m29s708

Pódio:
1º Max Verstappen (HOL/Red Bull) - 1h33min56s736
2º Sergio Pérez (MEX/Red Bull) - +11s987
3º Fernando Alonso (ESP/Aston Martin) - +38s637

Como acompanhar o GP do Bahrein:

Quinta-feira, 29 de fevereiro

Treino livre 1, das 8h30 às 9h30: BandSports, BandPlay e site da Band
Treino livre 2, das 12 às 13h: BandSports, BandPlay e site da Band

Sexta-feira, 1 de março

Treino livre 3, das 9h30 às 10h30: , BandPlay e site da Band
Classificação, das 13h às 14h: , BandPlay e site da Band (transmissão começa às 12h30)

Sábado, 2 de março

Corrida, 12h: Bandeirantes (transmissão começa às 11h), BandPlay, site da Band, Rádio Bandeirantes e BandNewsFM

Características do Circuito Internacional do Bahrein

A combinação entre o traçado e o asfalto desgasta muito os pneus, especialmente os traseiros. Sabendo disso, algumas equipes podem fazer um acerto pensando em poupar os pneus, o que torna o aquecimento dos dianteiros mais difícil (e, consequentemente, atrapalha a classificação), mas compensa na corrida.

A pista tem o primeiro e o terceiro setores que premiam carros com boa velocidade de reta e velozes em curvas de baixa velocidade. E o segundo, com curvas mais variadas, testa a aerodinâmica e a tração dos carros.

O trecho mais complicado do circuito é a curva 10, onde costumamos ver os pilotos fritando os pneus. Isso acontece porque é uma curva com trajetória fechada e uma inclinação para o lado de fora. Contornar bem a curva 10 é importante porque uma das três zonas de DRS é justamente depois dela.

Curiosidades sobre o GP do Bahrein

O primeiro GP do Bahrein foi disputado em 2004 e, embora o país árabe tivesse pouca tradição no automobilismo, o evento logo ganhou prêmios por sua organização. O GP tentou se reinventar algumas vezes para gerar um espetáculo melhor para a categoria, com resultados diferentes: em 2011, foi usada uma configuração de pista mais longa que não agradou os pilotos mas, em 2014, o evento passou a ter largada no entardecer, com a maior parte da prova sendo disputada à noite, e isso acabou melhorando o evento como um todo porque, com menos calor, os pilotos agora podem forçar mais no asfalto bastante abrasivo da pista.

Falando em configurações diferentes, a pista do Bahrein esteve presente duas vezes no calendário de 2020, muito afetado por conta da pandemia, uma como GP do Bahrein e outra, em uma configuração mais curta, como GP de Sakhir. Essa foi só uma das vezes que o país ajudou a F1 nessa época: eles convidaram todos os profissionais da categoria a se vacinarem contra a covid-19 entre fevereiro e março de 2021, quando os imunizantes ainda eram raros na Europa.

Para que a corrida pudesse ser disputada sem luz natural a partir de 2014, foram instalados 495 postes de iluminação, deixando a área da pista bem diferente em relação a como era antes da sua construção: tratava-se de uma fazenda de camelos, com bem menos que os 1120 coqueiros que o autódromo tem agora.