Com a pista escorregadia, Hamilton lidera o primeiro treino em Las Vegas

As voltas começaram a ficar mais rápidas só na quinta tentativa em um mesmo jogo de pneus, mas mesmo assim os pilotos estavam tendo alguns sustos quando tentavam forçar. Tanto, que a Alpine demorou para ir para a pista, deixando o trabalho de emborrachar a pista para os demais.

Outro ponto curioso foi ver apenas as Red Bull adotando uma estratégia diferente e usando dois jogos de pneus macios logo no primeiro treino livre. E, mesmo no pneu que dá mais aderência e após 10 voltas, Verstappen fritou o pneu e saiu da pista.

Verstappen pode ser tetracampeão neste final de semana. Ele tem 62 pontos de vantagem para Lando Norris e conquista o título com duas corridas para o final se sair de Las Vegas pelo menos com 60 pontos de vantagem. Mas ele já avisou que não espera que a Red Bull seja a favorita e não acredita que será uma tarefa fácil para ele.

Mudanças por dentro e por fora nos carros

Três carros estão com pinturas diferentes neste fim de semana: a Alpine está rosa, a RB tem uma pintura esverdeada que lembra a Sauber dos anos 2000, e a própria Sauber também tem uma pintura diferente, embora tenha mantido o verde e preto.

Mas o mais importante é a adoção de uma diretiva técnica proibindo que as equipes usem proteções nas peças que servem para a montagem da placa de legalidade e que, na prática, são o que limita a altura dos carros do ponto de vista do regulamento. Isso veio de uma reclamação da Red Bull e acredita-se que metade dos times estivessem usando essas proteções que, na prática, significam que os times podiam andar mais baixos com menos risco de terem desgaste na placa e serem desclassificados.

Mas ainda é cedo para ver alguma diferença de desempenho, até porque a evolução de pista ainda será muito alta até os pilotos chegarem na classificação, na madrugada de sábado para domingo. Os carros voltam à pista a partir das 3h da madrugada desta sexta-feira, pelo horário de Brasília.